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MG MG3 HEV

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BYD Seagull

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Geely Coolray

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Prix & disponibilité

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Prix de départ189.000 MAD195.100 MAD235.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Puissance195ch75ch174ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Note globale
6.1/10
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.2/10
5.8/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.1/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.1/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Accélération 0–100 km/h8.0s4.9s7.6s
Couple maximal (Nm)378nm135nm290nm
Garantie Moteur——ans
Moteur Électrique100kw75kw—
Moteur thermique75——
Puissance fiscale (CV)9cv4cv9cv
Puissance réelle (ch)195ch75ch174ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )Automatique 7 DCT
Vitesse maximale170.0km/h130.0km/h210.0km/h

Dimensions

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Capacité du réservoir36.0L—45.0L
Empattement2570.00mm2500.00mm—
Hauteur1502mm1580mm1610mm
Largeur1797mm1720mm1810mm
Longueur4113mm3780mm4380mm
Poids à vide1285kg1160kg1370kg
Volume de coffre293L230L330L

Confort & consommation

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Autonomie Électrique—300—
Consommation mixte4.4L/100km9.6L/100km6.1L/100km

Technologie

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Taille de l’écran10.3pouces10.1pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Capacité de la batterie1.83kWh38.88kWh—
Garantie batterie8ans8ansansans
Garantie Maison6ans6ans1ans
Nombre de haut-parleurs446
Taille des jantes15pouces16pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—30—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

MG MG3 HEV

34équipements

BYD Seagull

26équipements

Geely Coolray

43équipements

Équipements — Sécurité

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Frein de parking électriqueOuiNonOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueNonNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
MGMG3 HEV
BYDSeagull
GeelyCoolray
Accès mains libresNonNonOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonOui
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonOui
Sellerie similicuirOuiOuiOui
Surveillance angle mortNonNonOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonOui
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

MG

MG3 HEV

Points forts

  • Consommation mixte de 4,4 L/100 km pour une hybride de 195 ch.
  • Parmi les plus puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 195 ch, 0 à 100 km/h en 8 s.
  • Garantie de 6 ans, portée à 8 ans pour la batterie, sur toutes les versions.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméra 360° de série.

Limites

  • Coffre de seulement 293 L, un volume modeste pour un usage familial.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Surveillance d'angle mort et sièges chauffants réservés à la finition Ultimate.
  • Un propriétaire rapporte environ quatre pannes de l'écran central au démarrage, avec perte de la climatisation et de plusieurs aides.

BYD

Seagull

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
  • Garantie de 6 ans sur la voiture et de 8 ans sur la batterie.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
  • Recharge en 30 min environ sur borne rapide.

Limites

  • Une des plus faibles autonomies électriques des modèles chinois électriques vendus au Maroc : 300 km.
  • Parmi les moins puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 75 ch.
  • Un essai relève un amortissement inconfortable, des bruits de vent et de pneus et une isolation phonique faible.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni d'alerte anti-collision frontale, sur aucune finition.

Geely

Coolray

Points forts

  • Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
  • Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
  • Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.

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