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Geely Monjaro

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Prix de départ399.900 MAD285.000 MAD300.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeableHybrideEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Puissance——180ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Note globale
6.1/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.4/10
6.0/10
6.0/10
Satisfaction
5.9/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h7.7s7.9s—
Couple maximal (Nm)667nm310nm—
Moteur Électrique120kw150kw—
Moteur thermique—105—
Puissance fiscale (CV)11cv11cv9cv
Puissance réelle (ch)334ch224ch180ch
TransmissionTraction avant2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale200.0km/h165.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Capacité du réservoir60.0L51.0L—
Empattement2845.00mm2610.00mm—
Hauteur1700mm1588mm—
Largeur1895mm1824mm—
Longueur4800mm4447mm—
Poids à vide2120kg1952kg—
Volume de coffre633——

Confort & consommation

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Autonomie combinée922.0km967.0km—
Autonomie Électrique116——
Consommation mixte2.6L/100km5.1L/100km—

Technologie

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran12.3pouces24.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Capacité de la batterie29.8kWh1.83kWh—
Garantie batterie8ans8ans—
Garantie Maison5ans7ans—
Nombre de haut-parleurs128—
Taille des jantes18pouces18pouces—
Temps de recharge / borne rapide15——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Monjaro

44équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
DFSKGlory IX5
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiNon
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Geely

Monjaro

Points forts

  • Autonomie combinée de 922 km avec un réservoir de 60 L et une consommation mixte de 2,6 L/100km.
  • Jusqu'à 116 km en mode électrique en finition AWD, contre 82 km en finition FWD, avec une batterie garantie 8 ans.
  • Recharge rapide en 15 min seulement sur la version AWD.
  • Grand coffre de 633 L et empattement de 2845 mm pour une longueur de 4800 mm.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.

Limites

  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 s : parmi les plus lentes des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Une synthèse d'essais signale une instabilité logicielle des écrans : écrans noirs soudains et gel du système.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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