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Geely Monjaro

Geely

Monjaro

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GWM Poer

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Chery Himla

Chery

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Prix de départ399.900 MAD219.900 MAD249.000 MAD
Promo—219.900 MAD249.000 MAD
Carburant principalHybride rechargeableDieselDiesel
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Puissance—150ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Note globale
6.1/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.4/10
5.9/10
6.2/10
Satisfaction
5.9/10
6.0/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.0/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Accélération 0–100 km/h7.7s11.8s8.3s
Couple maximal (Nm)667nm400nm420nm
Moteur Électrique120——
Puissance fiscale (CV)11cv8cv9cv
Puissance réelle (ch)334ch163ch161ch
TransmissionTraction avantWD4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD4WD
Vitesse maximale200.0km/h—150.0km/h

Dimensions

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Capacité du réservoir60.0L78.0L80.0L
Empattement2845.00mm3230.00mm3230.00mm
Hauteur1700mm1884mm1890mm
Largeur1895mm1947mm1920mm
Longueur4800mm5416mm5330mm
Poids à vide2120kg2090kg2235kg
Volume de coffre633L—1276L

Confort & consommation

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Autonomie combinée922.0——
Autonomie Électrique116——
Consommation mixte2.6L/100km9.5L/100km8.3L/100km

Technologie

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Taille de l’écran12.3pouces12.3pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Capacité de la batterie29.8——
Garantie batterie8——
Garantie Maison5ans5ans5ans
Nombre de haut-parleurs1264
Taille des jantes18pouces18pouces17pouces
Temps de recharge / borne rapide15——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Monjaro

44équipements

GWM Poer

40équipements

Chery Himla

10équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Frein de parking électriqueOuiNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonOui
Sièges massantsOuiNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiNon
Écran tactileOuiOuiNon
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyMonjaro
GWMPoer
CheryHimla
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiNonNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Geely

Monjaro

Points forts

  • Autonomie combinée de 922 km avec un réservoir de 60 L et une consommation mixte de 2,6 L/100km.
  • Jusqu'à 116 km en mode électrique en finition AWD, contre 82 km en finition FWD, avec une batterie garantie 8 ans.
  • Recharge rapide en 15 min seulement sur la version AWD.
  • Grand coffre de 633 L et empattement de 2845 mm pour une longueur de 4800 mm.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.

Limites

  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 s : parmi les plus lentes des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Une synthèse d'essais signale une instabilité logicielle des écrans : écrans noirs soudains et gel du système.

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

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