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GWM ORA 03

GWM

ORA 03

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Jetour G700

Jetour

G700

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Prix de départ319.900 MAD599.900 MAD662.000 MAD
Promo319.900 MAD——
Carburant principal100 % électrique, ?Hybride rechargeable100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Puissance171ch—350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Note globale
5.8/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
5.4/10
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
5.9/10
6.6/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
5.8/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Accélération 0–100 km/h8.3s4.6s6.4s
Couple maximal (Nm)250nm1135nm465nm
Garantie Moteurans10—
Moteur Électrique143kw210kw258kw
Moteur thermique—211—
Puissance fiscale (CV)—11cv16cv
Puissance réelle (ch)171ch904ch350ch
Transmission—4WD / 2-DHT2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale160.0km/h180.0km/h200.0km/h

Dimensions

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Capacité du réservoir—70.0—
Empattement2650.00mm2870.00mm2998.00mm
Hauteur1603mm1956mm1680mm
Largeur1825mm2050mm1937mm
Longueur4235mm5198mm4891mm
Poids à vide1540kg1934kg2235kg
Volume de coffre228L966L660L

Confort & consommation

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Autonomie combinée310.0km900.0km—
Autonomie Électrique—100km502km
Consommation extra-urbaine16.0——
Consommation mixte16.0L/100km8.8L/100km18.4L/100km
Consommation urbaine16.0——

Technologie

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Taille de l’écran10.3pouces15.6pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Capacité de la batterie47.8kWh34.13kWh79kWh
Garantie batterieansans8ans8ans
Garantie Maison—7ans7ans
Nombre de haut-parleurs61222
Taille des jantes18pouces18pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide45min30min12min

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM ORA 03

10équipements

Jetour G700

43équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMORA 03
JetourG700
XPengG9
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digitalOuiOuiOui
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

GWM

ORA 03

Points forts

  • Cinq étoiles aux tests Euro NCAP, un atout de sécurité pour une citadine électrique.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, un équipement de sécurité utile en ville.
  • Toit panoramique et système audio premium de série.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 s grâce à 171 ch et 250 Nm de couple, nerveux pour une citadine électrique.
  • L'intérieur fait bonne impression, avec l'allure d'un produit haut de gamme selon un avis publié.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc.
  • Coffre de 228 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Aides à la conduite jugées trop promptes à réagir et longues à désactiver, selon un essai.

Jetour

G700

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
  • Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
  • Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
  • Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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