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GWM ORA 03

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BYD Seal U PHEV

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Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Prix de départ319.900 MAD359.900 MAD
Promo319.900 MAD—
Carburant principal100 % électrique, ?Hybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Puissance171ch217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Note globale
5.8/10
6.2/10
Fiabilité
5.4/10
6.3/10
Satisfaction
5.9/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
5.8/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h8.3—
Couple maximal (Nm)250—
Garantie Moteurans—
Moteur Électrique143—
Puissance réelle (ch)171—
Vitesse maximale160.0—

Dimensions

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Empattement2650.00—
Hauteur1603—
Largeur1825—
Longueur4235—
Poids à vide1540—
Volume de coffre228—

Confort & consommation

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée310.0—
Consommation extra-urbaine16.0—
Consommation mixte16.0—
Consommation urbaine16.0—

Technologie

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran10.3—

Autres caractéristiques

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie47.8—
Garantie batterieans—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—
Temps de recharge / borne rapide45—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM ORA 03

10équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeNon—

Équipements — Confort

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Android AutoNon—
Apple CarPlayNon—
BluetoothNon—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDNon—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMORA 03
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-CNon—
Prise 12V / 220VNon—
Radio DABNon—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseNon—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirNon—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSNon—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

GWM

ORA 03

Points forts

  • Cinq étoiles aux tests Euro NCAP, un atout de sécurité pour une citadine électrique.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, un équipement de sécurité utile en ville.
  • Toit panoramique et système audio premium de série.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 s grâce à 171 ch et 250 Nm de couple, nerveux pour une citadine électrique.
  • L'intérieur fait bonne impression, avec l'allure d'un produit haut de gamme selon un avis publié.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc.
  • Coffre de 228 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Aides à la conduite jugées trop promptes à réagir et longues à désactiver, selon un essai.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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