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GWM ORA 03

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ORA 03

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Prix & disponibilité

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Prix de départ319.900 MAD699.000 MAD
Promo319.900 MAD—
Carburant principal100 % électrique, ?100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Puissance171ch516ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Note globale
5.8/10
5.8/10
Fiabilité
5.4/10
5.5/10
Satisfaction
5.9/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
5.8/10
5.7/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Accélération 0–100 km/h8.3—
Couple maximal (Nm)250—
Garantie Moteurans—
Moteur Électrique143—
Puissance réelle (ch)171—
Vitesse maximale160.0—

Dimensions

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Empattement2650.00—
Hauteur1603—
Largeur1825—
Longueur4235—
Poids à vide1540—
Volume de coffre228—

Confort & consommation

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Autonomie combinée310.0—
Consommation extra-urbaine16.0—
Consommation mixte16.0—
Consommation urbaine16.0—

Technologie

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Taille de l’écran10.3—

Autres caractéristiques

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Capacité de la batterie47.8—
Garantie batterieans—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—
Temps de recharge / borne rapide45—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM ORA 03

10équipements

BYD Tang

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeNon—

Équipements — Confort

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Android AutoNon—
Apple CarPlayNon—
BluetoothNon—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDNon—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMORA 03
BYDTang
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneNon—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreNon—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalNon—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-CNon—
Prise 12V / 220VNon—
Radio DABNon—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseNon—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirNon—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSNon—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

GWM

ORA 03

Points forts

  • Cinq étoiles aux tests Euro NCAP, un atout de sécurité pour une citadine électrique.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, un équipement de sécurité utile en ville.
  • Toit panoramique et système audio premium de série.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 s grâce à 171 ch et 250 Nm de couple, nerveux pour une citadine électrique.
  • L'intérieur fait bonne impression, avec l'allure d'un produit haut de gamme selon un avis publié.

Limites

  • Un des prix d'entrée les plus élevés des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc.
  • Coffre de 228 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Aides à la conduite jugées trop promptes à réagir et longues à désactiver, selon un essai.

BYD

Tang

Points forts

  • Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
  • Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.

Limites

  • Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
  • Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
  • Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.

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