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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 540.000 MAD | 260.000 MAD | 239.000 MAD | 659.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Hybride, Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 154ch | 224ch | 516ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.8/10 | 5.5/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.4/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 6.2 | — | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 450nm | — | 340nm | — |
| Garantie Moteur | 8 | — | — | — |
| Moteur Électrique | 230 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 17cv | — | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 313ch | — | 224ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 200.0km/h | — | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | 3000.00 | — | — | — |
| Hauteur | 1512mm | — | 1660mm | — |
| Largeur | 1937mm | — | 1890mm | — |
| Longueur | 5071mm | — | 4670mm | — |
| Poids à vide | 2100 | — | — | — |
| Volume de coffre | 573L | — | 441L | — |
Confort & consommation
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | 530 | — | — | — |
| Consommation mixte | 16.4L/100km | — | 5.5L/100km | — |
Technologie
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | — | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 74.9 | — | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — | — |
| Garantie Maison | 7 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 20 | — | 8 | — |
| Taille des jantes | 20pouces | — | 19pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 12 | — | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
XPeng P7+
44équipements
Omoda C5
0équipements
MG HS
47équipements
BYD Han
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Oui | — |
| Sièges massants | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | XPengP7+ | OmodaC5 | MGHS | BYDHan |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Non | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non | — |
| Extension de garantie | — | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Oui | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Oui | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Oui | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
XPeng
P7+
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 573 L, parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Autonomie de 530 km et recharge rapide en 12 min, avec 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,2 s.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Très bien dotée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
Limites
- Un essai pointe des aides à la conduite pénibles : nombreux bips, direction à points durs et coups de volant dangereux.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
HS
Points forts
- Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
- Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
- Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.
Limites
- Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.
BYD
Han
Points forts
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 s, avec 516 ch en finition Executive et une transmission 4x4.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges avant électriques, chauffants et massants, plus toit panoramique, de série.
Limites
- Autonomie de 400 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 410 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Ni caméra de recul, ni caméra 360°, ni navigation intégrée, sur aucune finition.
- Un essai juge l'infodivertissement lent et saccadé, et le maintien dans la voie un peu nerveux.
Et maintenant ?
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