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GWM Poer

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DFSK Glory 580

DFSK

Glory 580

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Prix & disponibilité

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Prix de départ219.900 MAD275.000 MAD
Promo219.900 MAD—
Carburant principalDieselEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Puissance150ch150ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Note globale
6.0/10
5.9/10
Fiabilité
5.9/10
5.8/10
Satisfaction
6.0/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Accélération 0–100 km/h11.8—
Couple maximal (Nm)400—
Puissance fiscale (CV)8cv9cv
Puissance réelle (ch)163ch150ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—

Dimensions

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Capacité du réservoir78.0—
Empattement3230.00—
Hauteur1884—
Largeur1947—
Longueur5416—
Poids à vide2090—

Confort & consommation

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Consommation mixte9.5L/100km7.4L/100km

Technologie

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Taille de l’écran12.3—

Autres caractéristiques

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Poer

40équipements

DFSK Glory 580

7équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsOuiNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMPoer
DFSKGlory 580
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinOuiNon
AntibrouillardsOuiOui
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°OuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABNonNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumNonOui
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesOuiNon

Points forts & limites

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

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