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4 modèles comparés

GWM Poer

GWM

Poer

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Chery Himla

Chery

Himla

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XPeng G9

XPeng

G9

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JAC T8 Pro

JAC

T8 Pro

Retirer

Prix & disponibilité

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Prix de départ219.900 MAD249.000 MAD662.000 MAD219.000 MAD
Promo219.900 MAD249.000 MAD—219.000 MAD
Carburant principalDieselDiesel100 % électriqueDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Puissance150ch—350ch136ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Note globale
6.0/10
6.2/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.2/10
6.3/10
5.9/10
Satisfaction
6.0/10
6.0/10
6.3/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.1/10
5.6/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.4/10
6.4/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Accélération 0–100 km/h11.8s8.3s6.4s—
Couple maximal (Nm)400nm420nm465nm—
Moteur Électrique——258—
Puissance fiscale (CV)8cv9cv16cv—
Puissance réelle (ch)163ch161ch350ch—
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD4WD2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD—
Vitesse maximale—150.0km/h200.0km/h—

Dimensions

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Capacité du réservoir78.0L80.0L——
Empattement3230.00mm3230.00mm2998.00mm—
Hauteur1884mm1890mm1680mm—
Largeur1947mm1920mm1937mm—
Longueur5416mm5330mm4891mm—
Poids à vide2090kg2235kg2235kg—
Volume de coffre—1276L660L—

Confort & consommation

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Autonomie Électrique——502—
Consommation mixte9.5L/100km8.3L/100km18.4L/100km—

Technologie

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Taille de l’écran12.3pouces12.3pouces15.0pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Capacité de la batterie——79—
Garantie batterie——8—
Garantie Maison5ans5ans7ans—
Nombre de haut-parleurs6422—
Taille des jantes18pouces17pouces21pouces—
Temps de recharge / borne rapide——12—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Poer

40équipements

Chery Himla

10équipements

XPeng G9

41équipements

JAC T8 Pro

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Frein de parking électriqueNonNonOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui—

Équipements — Confort

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Sièges avant électriquesOuiOuiOui—
Sièges chauffantsOuiNonOui—
Sièges en tissuNonOuiNon—
Sièges massantsNonNonOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Android AutoOuiNonOui—
Apple CarPlayOuiNonOui—
BluetoothOuiNonOui—
Écran tactileOuiNonOui—
Navigation GPS intégréeNonNonNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Allumage auto des feuxOui—Oui—
Feux LEDOuiOuiOui—
Jantes en alliageOuiOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui—
Toit ouvrantOuiNonOui—
Toit panoramiqueOuiNonOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMPoer
CheryHimla
XPengG9
JACT8 Pro
Accès mains libresOuiNonOui—
Affichage tête hauteOuiNonNon—
Aide au démarrage en côteOuiNonOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui—
Alerte de fatigueOuiNonOui—
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui—
Antenne requinOuiNonNon—
AntibrouillardsOuiOuiNon—
Caméra de reculOuiNonOui—
Caméras 360°OuiNonOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiNonOui—
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui—
Cockpit digitalOui—Oui—
Commandes vocalesOuiNonOui—
Compteur digitalOuiNonOui—
Détection de piétonsOuiNonOui—
Éclairage d’ambianceOuiNonOui—
Kit de réparation crevaisonNonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiNonOui—
Maintien actif dans la voieOuiNonOui—
Ports USB / USB-COuiOuiOui—
Prise 12V / 220VOuiNonOui—
Radio DABNonOuiOui—
Recharge sans filOuiOuiOui—
Régulateur de vitesseOuiNonOui—
Roue de secoursNonNonNon—
Sellerie similicuirOuiNonOui—
Surveillance angle mortOuiNonOui—
Système audio premiumNonNonOui—
TPMSOuiOuiOui—
Trousse de secoursNonNonNon—
Vitres surteintéesOuiNonOui—

Points forts & limites

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

JAC

T8 Pro

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

—

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