Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 219.900 MAD | 209.000 MAD | 359.900 MAD | 249.000 MAD |
| Promo | 219.900 MAD | 209.000 MAD | — | 249.000 MAD |
| Carburant principal | Diesel | Diesel, ? | Hybride, Hybride rechargeable | Diesel |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 150ch | 136ch | 217ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 5.6/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 5.4/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.4/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.6/10 | 5.6/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.7/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 11.8s | — | — | 8.3s |
| Couple maximal (Nm) | 400nm | — | 300nm | 420nm |
| Puissance fiscale (CV) | 8cv | — | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 163ch | — | 217ch | 161ch |
| Transmission | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD | — | — | 4WD |
| Vitesse maximale | — | — | 145.0km/h | 150.0km/h |
Dimensions
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 78.0L | — | — | 80.0L |
| Empattement | 3230.00mm | — | — | 3230.00mm |
| Hauteur | 1884mm | — | — | 1890mm |
| Largeur | 1947mm | — | — | 1920mm |
| Longueur | 5416mm | — | — | 5330mm |
| Poids à vide | 2090kg | — | — | 2235kg |
| Volume de coffre | — | — | 425L | 1276L |
Confort & consommation
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 9.5L/100km | — | 0.9L/100km | 8.3L/100km |
Technologie
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 5ans | — | — | 5ans |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | — | 4 |
| Taille des jantes | 18pouces | — | — | 17pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GWM Poer
40équipements
JAC T8
0équipements
BYD Seal U
13équipements
Chery Himla
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non | Non |
Équipements — Confort
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | Oui | — | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | Oui |
| Sièges massants | Non | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non | Non |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non | Non |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | Non |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Non |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Oui | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GWMPoer | JACT8 | BYDSeal U | CheryHimla |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Non | Non |
| Affichage tête haute | Oui | — | Oui | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Non | Non |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non | Non |
| Antenne requin | Oui | — | Non | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Non |
| Caméras 360° | Oui | — | Non | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | Non |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Non | Non |
| Compteur digital | Oui | — | Non | Non |
| Détection de piétons | Oui | — | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Non | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non | Non |
| Radio DAB | Non | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | Non |
| Système audio premium | Non | — | Oui | Non |
| TPMS | Oui | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Oui | — | Non | Non |
Points forts & limites
GWM
Poer
Points forts
- Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
- Affichage tête haute et caméra de recul de série.
Limites
- Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
- Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.
JAC
T8
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- La consommation est jugée élevée, notamment en ville, avec des chiffres relevés entre 11 et 13,5 L/100 km.
- Un avis relève l'absence d'alerte d'angle mort et de régulateur adaptatif, ce qui limite les aides à la conduite.
- Un avis signale de nombreuses erreurs d'injection, une fuite d'huile vers 20 000 km et des pannes de capteurs ABS.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
Et maintenant ?
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