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GWM Poer

GWM

Poer

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BAIC U5 Plus

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Prix & disponibilité

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Prix de départ219.900 MAD165.000 MAD
Promo—165.000 MAD
Carburant principalDieselEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Puissance150ch112ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Note globale
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
6.2/10
Satisfaction
6.0/10
6.2/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 17 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Accélération 0–100 km/h11.8s12.0s
Couple maximal (Nm)400nm4800nm
Puissance fiscale (CV)8cv9cv
Puissance réelle (ch)150ch112ch
Vitesse maximale—202.0

Dimensions

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Capacité du réservoir78.0L48.0L
Empattement3230.00mm2670.00mm
Hauteur1886mm1480mm
Largeur1934mm1820mm
Longueur5410mm4660mm
Poids à vide2100kg1315kg
Volume de coffre—430

Confort & consommation

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Consommation mixte9.5—

Technologie

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Taille de l’écran9.0pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Garantie Maison5ans6ans
Nombre de haut-parleurs62
Taille des jantes17pouces16pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Poer

8équipements

BAIC U5 Plus

25équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonOui

Équipements — Confort

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Android AutoNonOui
Apple CarPlayNonOui
BluetoothOuiNon
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Allumage auto des feuxOuiNon
Feux LEDNonOui
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOui
Toit ouvrantNonOui
Toit panoramiqueNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMPoer
BAICU5 Plus
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonOui
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiOui
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreNonNon
Capteurs de stationnement avantNonNon
Cockpit digitalOuiOui
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonOui
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonOui
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonOui
Prise 12V / 220VNonOui
Radio DABNonOui
Recharge sans filNonOui
Régulateur de vitesseNonOui
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonOui
Surveillance angle mortNonOui
Système audio premiumNonOui
TPMSNonOui
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

BAIC

U5 Plus

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
  • Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.

Limites

  • Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.

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