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Geely Riddara

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BYD Seal U PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Prix de départ379.900 MAD359.900 MAD
Promo——
Carburant principalHybrideHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Puissance354ch217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h6.3—
Couple maximal (Nm)914—
Moteur Électrique190—
Moteur thermique99—
Puissance fiscale (CV)11—
Puissance réelle (ch)354—
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—
Vitesse maximale180.0—

Dimensions

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Capacité du réservoir60.0—
Empattement3120.00—
Hauteur1880—
Largeur1900—
Longueur5270—
Poids à vide2120—

Confort & consommation

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Autonomie combinée925.0—
Autonomie Électrique66—
Consommation mixte3.6—

Technologie

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran10.3—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie19.09—
Garantie batterie8—
Garantie Maison5—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes18—
Temps de recharge / borne rapide130—

Équipements

48 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Riddara

31équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyRiddara
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumNon—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Geely

Riddara

Points forts

  • Consommation mixte annoncée de 3,6 L/100 km : parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée annoncée de 925 km, dont 66 km en électrique avec une batterie de 19,1 kWh.
  • Puissance de 354 ch et couple de 914 Nm, avec 4x4 et un 0 à 100 km/h en 6,3 s.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et alerte anti-collision de série.
  • Un essai juge ce pick-up étonnamment raffiné, avec un bruit de roulage faible.

Limites

  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, de maintien dans la voie ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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