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Geely Riddara

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Chery Tiggo 9

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Prix de départ379.900 MAD419.000 MAD419.900 MAD
Promo———
Carburant principalHybrideHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Puissance354ch—375ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
6.1/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.2/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.2/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h6.3s5.4s—
Couple maximal (Nm)914nm920nm—
Moteur Électrique190kw280kw—
Moteur thermique99ch143ch—
Puissance fiscale (CV)11cv11cv—
Puissance réelle (ch)354ch610ch—
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir60.0L70.0L—
Empattement3120.00mm2800.00mm—
Hauteur1880mm1741mm—
Largeur1900mm1925mm—
Longueur5270mm4810mm—
Poids à vide2120kg1780kg—
Volume de coffre—889—

Confort & consommation

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Autonomie combinée925.0km1400.0km—
Autonomie Électrique66km160km—
Consommation mixte3.6L/100km1.5L/100km—

Technologie

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran10.3pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie19.09kWh34.46kWh—
Garantie batterie8ans7ans—
Garantie Maison5ans5ans—
Nombre de haut-parleurs614—
Taille des jantes18pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide130min19min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely Riddara

31équipements

Chery Tiggo 9

44équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesOuiOui—
Sièges chauffantsNonOui—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsNonOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantNonOui—
Toit panoramiqueNonOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyRiddara
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Accès mains libresOuiOui—
Affichage tête hauteOuiOui—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiOui—
Alerte de fatigueNonOui—
Alerte franchissement de ligneOuiOui—
Antenne requinNonOui—
AntibrouillardsNonNon—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsOuiOui—
Éclairage d’ambianceNonOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieNonOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiOui—
Surveillance angle mortNonOui—
Système audio premiumNonOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonOui—

Points forts & limites

Geely

Riddara

Points forts

  • Consommation mixte annoncée de 3,6 L/100 km : parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée annoncée de 925 km, dont 66 km en électrique avec une batterie de 19,1 kWh.
  • Puissance de 354 ch et couple de 914 Nm, avec 4x4 et un 0 à 100 km/h en 6,3 s.
  • Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et alerte anti-collision de série.
  • Un essai juge ce pick-up étonnamment raffiné, avec un bruit de roulage faible.

Limites

  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, de maintien dans la voie ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.

Chery

Tiggo 9

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en finition Ultimate (90 km en Elite) : parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 889 L : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 610 ch en finition Ultimate (380 ch en Elite) : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, angle mort, caméras 360° et maintien dans la voie.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, avec affichage tête haute de série.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Un essai juge l'ergonomie perfectible : trop de fonctions passent par l'écran tactile.
  • Un essai estime que la troisième rangée convient plutôt aux enfants.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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