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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | ExeedRX | BYDSeal U PHEV | BYDTang | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 379.900 MAD | 359.900 MAD | 699.000 MAD | 379.900 MAD |
| Promo | 379.900 MAD | — | — | 379.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | 100 % électrique | ? |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | ExeedRX | BYDSeal U PHEV | BYDTang | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 367ch | 217ch | 516ch | 238ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | ExeedRX | BYDSeal U PHEV | BYDTang | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.5/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 5.7/10 | 5.9/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.5/10 | 5.7/10 | 6.2/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Exeed
RX
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, où elle est généralement de 6 ans.
- Jusqu'à 605 ch en finition Prestige, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 169 km d'autonomie électrique en finition Prestige, parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge la navigation peu performante et la commande vocale manquant de finesse, avec des bugs logiciels signalés.
- Un essai trouve la console centrale trop large pour les genoux.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Deepal
S07 REEV
Points forts
- Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
- La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.
Limites
- Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
- Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.
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