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4 modèles comparés

Exeed RX

Exeed

RX

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Changan UNI-K

Changan

UNI-K

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Avatr 07

Avatr

07

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Seres 3

Seres

3

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Prix & disponibilité

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Prix de départ379.900 MAD459.900 MAD499.900 MAD390.000 MAD
Promo379.900 MAD———
Carburant principalHybride rechargeableEssence?, Hybride rechargeable100 % électrique
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Puissance367ch226ch—163ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Note globale
6.1/10
6.0/10
6.2/10
5.9/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.2/10
5.8/10
Satisfaction
6.2/10
6.2/10
6.2/10
5.9/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.7/10
6.0/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.1/10
6.4/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 4 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Puissance fiscale (CV)—11——
Puissance réelle (ch)—226——

Dimensions

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Volume de coffre—518——

Confort & consommation

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Consommation mixte—8.9——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Exeed RX

0équipements

Changan UNI-K

10équipements

Avatr 07

0équipements

Seres 3

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Frein de parking électrique—Non——
Freinage d’urgence autonome—Non——

Équipements — Confort

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Sièges avant électriques—Non——
Sièges chauffants—Non——
Sièges en tissu—Non——
Sièges massants—Non——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Android Auto—Non——
Apple CarPlay—Non——
Bluetooth—Oui——
Écran tactile—Oui——
Navigation GPS intégrée—Non——

Équipements — Extérieur

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Feux LED—Non——
Jantes en alliage—Non——
Rétroviseurs rabattables électriquement—Oui——
Toit ouvrant—Oui——
Toit panoramique—Oui——

Équipements — Autres équipements

Critère
ExeedRX
ChanganUNI-K
Avatr07
Seres3
Accès mains libres—Non——
Affichage tête haute—Non——
Aide au démarrage en côte—Non——
Alerte anti-collision frontale—Non——
Alerte de fatigue—Non——
Alerte franchissement de ligne—Non——
Antenne requin—Non——
Antibrouillards—Oui——
Caméra de recul—Oui——
Caméras 360°—Non——
Capteurs de stationnement arrière—Oui——
Capteurs de stationnement avant—Oui——
Commandes vocales—Non——
Compteur digital—Non——
Détection de piétons—Non——
Éclairage d’ambiance—Non——
Extension de garantie—Non——
Garantie 2 ans—Non——
Kit de réparation crevaison—Non——
Limiteur de vitesse—Non——
Maintien actif dans la voie—Non——
Ports USB / USB-C—Non——
Prise 12V / 220V—Non——
Radio DAB—Non——
Recharge sans fil—Non——
Régulateur de vitesse—Non——
Roue de secours—Non——
Sellerie similicuir—Non——
Surveillance angle mort—Oui——
Système audio premium—Non——
TPMS—Non——
Trousse de secours—Non——
Vitres surteintées—Non——

Points forts & limites

Exeed

RX

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, où elle est généralement de 6 ans.
  • Jusqu'à 605 ch en finition Prestige, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 169 km d'autonomie électrique en finition Prestige, parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.

Limites

  • Un essai juge la navigation peu performante et la commande vocale manquant de finesse, avec des bugs logiciels signalés.
  • Un essai trouve la console centrale trop large pour les genoux.

Changan

UNI-K

Points forts

  • Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
  • Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
  • Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
  • Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
  • Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.

Limites

  • Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
  • Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.

Avatr

07

Points forts

  • Jusqu'à 1200 km d'autonomie combinée, dont 220 à 230 km en mode électrique selon la finition, avec une batterie de 39,0 kWh.
  • Jusqu'à 500 ch et un 0 à 100 km/h en 4,9 s en transmission intégrale ; 314 ch et 6,6 s en propulsion.
  • Temps de recharge annoncé de 15 min sur borne rapide.
  • Sécurité active complète de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Habitacle très riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et système audio premium.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Un essai relève une charge AC plafonnée à 6,6 kW, soit plus de 14 heures pour une charge complète.

Seres

3

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
  • Caméra 360° et toit panoramique de série.
  • Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.

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