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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 334.900 MAD | 359.900 MAD | 337.000 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD | 334.900 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique, Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 217ch | 342ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.7/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 16 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.9 | — | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 360nm | 300nm | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 217ch | 217ch | — | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 175.0km/h | 145.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 50.0 | — | — | — |
| Hauteur | 1600 | — | — | — |
| Largeur | 1900 | — | — | — |
| Longueur | 4620 | — | — | — |
| Volume de coffre | 464L | 425L | — | — |
Confort & consommation
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | 160.0 | — | — | — |
| Consommation mixte | 1.7L/100km | 0.9L/100km | — | — |
Technologie
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6 | — | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | 14 | — | — | — |
| Taille des jantes | 18 | — | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Deepal S05
49équipements
BYD Seal U
13équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
Deepal S05 REEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | — | — |
| Sièges chauffants | Oui | Non | — | — |
| Sièges en tissu | Oui | Non | — | — |
| Sièges massants | Oui | Non | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | Non | — | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Oui | Non | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DeepalS05 | BYDSeal U | JetourT1 PHEV | DeepalS05 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non | — | — |
| Affichage tête haute | Oui | Oui | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non | — | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | — | — |
| Antenne requin | Oui | Non | — | — |
| Antibrouillards | Oui | Oui | — | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | Non | — | — |
| Compteur digital | Oui | Non | — | — |
| Détection de piétons | Oui | Non | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | — | — |
| Extension de garantie | Oui | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | Oui | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Oui | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | — | — |
| Radio DAB | Oui | Non | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | — | — |
| Roue de secours | Oui | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | — | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | Non | — | — |
| Trousse de secours | Oui | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | — | — |
Points forts & limites
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
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