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Soueast S05 ICE

Soueast

S05 ICE

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Soueast S06 ICE

Soueast

S06 ICE

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
SoueastS05 ICE
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ189.900 MAD219.900 MAD339.000 MAD
Promo189.900 MAD219.900 MAD339.000 MAD
Carburant principalEssenceEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
SoueastS05 ICE
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Puissance156ch156ch346ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
SoueastS05 ICE
SoueastS06 ICE
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.4/10
6.1/10
5.8/10
Fiabilité
6.2/10
6.1/10
5.7/10
Satisfaction
6.5/10
6.3/10
5.7/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.0/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.7/10
6.1/10
6.0/10

Équipements

Données NLP en cours de collecte.

Points forts & limites

Soueast

S05 ICE

Points forts

  • Double écran de 10,25 pouces avec CarPlay et Android Auto sans fil, selon un avis sur la technologie de bord.
  • Aides à la conduite (changement de voie, angle mort, trafic transversal) jugées utiles au quotidien par un avis.
  • Garantie annoncée de 6 ans ou 200 000 km, d'après un avis consulté.
  • Intérieur jugé moderne et bien fini par Drivers Life, qui s'attendait pourtant à un habitacle bas de gamme.

Limites

  • La caisse rebondit beaucoup sur les dos d'âne, relève un avis sur le confort.
  • Marque méconnue au Maroc, un point faible signalé dans un avis sur l'après-vente.

Soueast

S06 ICE

Points forts

  • Un essai souligne une suspension qui absorbe bien la plupart des nids-de-poule, avec moins de roulis que prévu.
  • Un essai relève un bruit de vent étonnamment faible, un atout de confort au quotidien.
  • Deux motorisations essence avec boîte automatique : 156 ch en finition Rise, 197 ch en finition Summit.

Limites

  • Un essai juge la finition intérieure à améliorer.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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