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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalS05 REEV | GeelyEX5 PHEV | LeapmotorC10 REEV | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 334.900 MAD | 339.900 MAD | 350.000 MAD | 337.000 MAD |
| Promo | 334.900 MAD | — | — | 337.000 MAD |
| Carburant principal | ? | Hybride rechargeable | ? | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalS05 REEV | GeelyEX5 PHEV | LeapmotorC10 REEV | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 260ch | 215ch | 342ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalS05 REEV | GeelyEX5 PHEV | LeapmotorC10 REEV | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 5.5/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
Geely
EX5 PHEV
Points forts
- Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
- Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
- Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
- Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.
Limites
- Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
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