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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalS05 REEV | SoueastS06 ICE | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 334.900 MAD | 219.900 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | 334.900 MAD | 219.900 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | ? | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalS05 REEV | SoueastS06 ICE | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 156ch | 346ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalS05 REEV | SoueastS06 ICE | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
Équipements
Données NLP en cours de collecte.
Points forts & limites
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
Soueast
S06 ICE
Points forts
- Un essai souligne une suspension qui absorbe bien la plupart des nids-de-poule, avec moins de roulis que prévu.
- Un essai relève un bruit de vent étonnamment faible, un atout de confort au quotidien.
- Deux motorisations essence avec boîte automatique : 156 ch en finition Rise, 197 ch en finition Summit.
Limites
- Un essai juge la finition intérieure à améliorer.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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