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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 334.900 MAD | 209.000 MAD | 189.000 MAD | 337.000 MAD |
| Promo | 334.900 MAD | — | — | 337.000 MAD |
| Carburant principal | ? | Essence | 100 % électrique, Hybride, Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 211ch | 197ch | 342ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.7/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 10.5 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 310nm | 378nm | — |
| Moteur Électrique | — | 96 | — | — |
| Moteur thermique | — | 96 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 11cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 211ch | 197ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | 175.0km/h | 168.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 51.0L | 41.0L | — |
| Empattement | — | 2610.00 | — | — |
| Hauteur | — | 1650mm | 1630mm | — |
| Largeur | — | 1830mm | 1820mm | — |
| Longueur | — | 4330mm | 4430mm | — |
| Poids à vide | — | 1494 | — | — |
| Volume de coffre | — | 470L | 443L | — |
Confort & consommation
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 6.2 | — | — |
| Consommation mixte | — | 5.4L/100km | 5.1L/100km | — |
| Consommation urbaine | — | 4.1 | — | — |
Technologie
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.3pouces | 10.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 1.83 | — | — |
| Garantie Maison | — | 5 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 4 | 4 | — |
| Taille des jantes | — | 17pouces | 16pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Deepal S05 REEV
0équipements
Chery Tiggo 4 Cross
32équipements
MG ZS
45équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Oui | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | — |
| Feux LED | — | Oui | Non | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | — |
| Toit panoramique | — | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DeepalS05 REEV | CheryTiggo 4 Cross | MGZS | JetourT1 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | — |
| Extension de garantie | — | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Oui | — |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Oui | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | — |
| Surveillance angle mort | — | Non | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Oui | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
Chery
Tiggo 4 Cross
Points forts
- Coffre de 470 L, parmi les plus grands des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- 211 ch, parmi les plus puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Consommation mixte de 5,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et maintien dans la voie de série, avec caméra 360°.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois à essence vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
ZS
Points forts
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort : tous de série sur les versions hybrides et électriques.
- Jusqu'à 440 km d'autonomie pour la version électrique équipée de la batterie de 72 kWh.
- Version hybride à 5,1 L/100km en mixte, avec 197 ch et 378 Nm de couple.
- Coffre de 443 L en hybride et de 488 L en électrique ; l'espace à bord est cité comme un point fort constant.
Limites
—
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
Et maintenant ?
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