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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 334.900 MAD | 189.000 MAD | 195.000 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | 334.900 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | ? | 100 % électrique, Hybride, Essence | Essence | 100 % électrique, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 197ch | 117ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.6/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.7/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.9 |
| Couple maximal (Nm) | — | 378nm | 148nm | 360nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 197ch | 117ch | 217ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 168.0km/h | 180.0km/h | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 41.0L | — | 50.0L |
| Hauteur | — | 1630mm | — | 1600mm |
| Largeur | — | 1820mm | — | 1900mm |
| Longueur | — | 4430mm | — | 4620mm |
| Volume de coffre | — | 443L | 318L | 464L |
Confort & consommation
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | — | 160.0 |
| Consommation extra-urbaine | — | — | 5.0 | — |
| Consommation mixte | — | 5.1L/100km | 6.0L/100km | 1.7L/100km |
| Consommation urbaine | — | — | 7.0 | — |
Technologie
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.3pouces | — | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | 4 | — | 14 |
| Taille des jantes | — | 16pouces | — | 18pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Deepal S05 REEV
0équipements
MG ZS
45équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Deepal S05
49équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Oui | Non | Oui |
| Sièges massants | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Non | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DeepalS05 REEV | MGZS | DFSKGlory 500 | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Oui | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Non | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | Oui | Non | Oui |
| Garantie 2 ans | — | Oui | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Oui | Non | Oui |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Oui | Non | Oui |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Oui | Non | Oui |
| Vitres surteintées | — | Oui | Non | Oui |
Points forts & limites
Deepal
S05 REEV
Points forts
- Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
- Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.
Limites
- Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
- L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.
MG
ZS
Points forts
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort : tous de série sur les versions hybrides et électriques.
- Jusqu'à 440 km d'autonomie pour la version électrique équipée de la batterie de 72 kWh.
- Version hybride à 5,1 L/100km en mixte, avec 197 ch et 378 Nm de couple.
- Coffre de 443 L en hybride et de 488 L en électrique ; l'espace à bord est cité comme un point fort constant.
Limites
—
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
Et maintenant ?
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