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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 379.900 MAD | 360.900 MAD | 239.000 MAD | 390.000 MAD |
| Promo | 379.900 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | ? | Essence, Hybride | Hybride, Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 238ch | 156ch | 224ch | 163ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.9/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.8/10 | 5.5/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.4/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 11.5 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 230nm | 340nm | — |
| Garantie Moteur | — | 10 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 8cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 156ch | 224ch | — |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 70.0 | — | — |
| Empattement | — | 2800.00 | — | — |
| Hauteur | — | 1880mm | 1660mm | — |
| Largeur | — | 2000mm | 1890mm | — |
| Longueur | — | 4780mm | 4670mm | — |
| Poids à vide | — | 1934 | — | — |
| Volume de coffre | — | 752L | 441L | — |
Confort & consommation
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | 7.8 | — | — |
| Consommation mixte | — | 8.8L/100km | 5.5L/100km | — |
| Consommation urbaine | — | 10.5 | — | — |
Technologie
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 10.3pouces | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | 7 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 12 | 8 | — |
| Taille des jantes | — | 20pouces | 19pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Deepal S07 REEV
0équipements
Jetour T2
42équipements
MG HS
47équipements
Seres 3
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Oui | — |
| Sièges massants | — | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | — | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DeepalS07 REEV | JetourT2 | MGHS | Seres3 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Oui | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Oui | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Oui | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | Non | — |
| Extension de garantie | — | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Oui | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Oui | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Oui | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | Oui | — |
Points forts & limites
Deepal
S07 REEV
Points forts
- Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
- La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.
Limites
- Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
- Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.
Jetour
T2
Points forts
- Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
- Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.
Limites
- Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
- Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.
MG
HS
Points forts
- Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
- Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
- Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.
Limites
- Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.
Seres
3
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
- Caméra 360° et toit panoramique de série.
- Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.
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