Comparateur

Soueast

S09

Points forts

• Garantie de 6 ans et garantie moteur de 10 ans, un argument de poids pour rassurer à l'achat.
• Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
• Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort.
• Caméra 360°, sièges chauffants et toit panoramique de série.
• Transmission intégrale 4x4 et couple de 390 Nm.

Limites

• Parmi les plus gourmands des modèles chinois à essence vendus au Maroc : 8,9 L/100 km annoncés.
• Coffre de 130 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
• Parmi les plus lents de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 8 s.

Leapmotor

C10 REEV

Points forts

• Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
• Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.

Limites

• Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
• Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
• Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

• Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
• Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
• Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
• Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

• Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
• Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.