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GAC S7

GAC

S7

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Prix de départ439.900 MAD195.000 MAD
Promo——
Carburant principalHybride rechargeableEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Puissance500ch117ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Note globale
6.1/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h5.8—
Couple maximal (Nm)613nm148nm
Moteur Électrique160—
Moteur thermique160—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)500ch117ch
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—
Vitesse maximale—180.0

Dimensions

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir52.0—
Empattement2880.00—
Hauteur1780—
Largeur1950—
Longueur4900—
Poids à vide2235—
Volume de coffre720L318L

Confort & consommation

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Autonomie combinée1020.0—
Autonomie Électrique160—
Consommation extra-urbaine—5.0
Consommation mixte1.1L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine—7.0

Technologie

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Taille de l’écran15.6—

Autres caractéristiques

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie56.5—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs22—
Taille des jantes20—
Temps de recharge / borne rapide17—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GAC S7

45équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsOuiNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GACS7
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinOuiNon
AntibrouillardsOuiOui
Caméra de reculOuiNon
Caméras 360°OuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiOui
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesOuiNon

Points forts & limites

GAC

S7

Points forts

  • Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
  • Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
  • Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
  • Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.

Limites

  • Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
  • Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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