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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 439.900 MAD | 169.000 MAD | 165.000 MAD | 424.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 424.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Essence | ?, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | sold | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 500ch | 147ch | 112ch | 430ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.6/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.4/10 | 6.5/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 5.8s | 11.5s | 12.0s | — |
| Couple maximal (Nm) | 613nm | 210nm | 4800nm | — |
| Moteur Électrique | 160 | — | — | — |
| Moteur thermique | 160 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 500ch | 147ch | 112ch | — |
| Transmission | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | — | 202.0km/h | 202.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 52.0L | 46.0L | 48.0L | — |
| Empattement | 2880.00mm | 2570.00mm | 2670.00mm | — |
| Hauteur | 1780mm | 1640mm | 1480mm | — |
| Largeur | 1950mm | 1830mm | 1820mm | — |
| Longueur | 4900mm | 4320mm | 4660mm | — |
| Poids à vide | 2235kg | 1415kg | 1315kg | — |
| Volume de coffre | 720L | 390L | 430L | — |
Confort & consommation
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1020.0 | — | — | — |
| Autonomie Électrique | 160 | — | — | — |
| Consommation mixte | 1.1L/100km | 6.5L/100km | — | — |
Technologie
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | 8.0pouces | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 56.5 | — | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — | — |
| Garantie Maison | 6ans | 6ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 22 | 4 | 2 | — |
| Taille des jantes | 20pouces | 16pouces | 16pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 17 | — | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GAC S7
45équipements
BAIC X35
29équipements
BAIC U5 Plus
25équipements
Deepal G318
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | Oui | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non | — |
| Sièges massants | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Non | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | Non | — |
| Feux LED | Oui | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GACS7 | BAICX35 | BAICU5 Plus | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non | Non | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non | Non | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | Non | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | Non | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | Non | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
GAC
S7
Points forts
- Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
- Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
- Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
- Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.
Limites
- Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
- Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.
BAIC
X35
Points forts
- Garantie de 6 ans sur les finitions Fashion et Fashion+, un vrai gage de tranquillité.
- Toit panoramique et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge l'espace exceptionnel pour un SUV compact, avec un coffre de 390 L et une bonne tenue de route.
Limites
- Aucune alerte anti-collision frontale ni maintien dans la voie, et freinage d'urgence absent en finition Luxury.
- Ni caméra 360° ni sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Une isolation phonique jugée modeste et un habitacle où les plastiques l'emportent sur les matériaux souples.
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
Deepal
G318
Points forts
- Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
- Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
- Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
- Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.
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