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BYD Seagull

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Prix de départ195.100 MAD359.900 MAD
Promo——
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Puissance75ch217ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Note globale
6.1/10
6.2/10
Fiabilité
6.2/10
6.3/10
Satisfaction
6.0/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.7/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Accélération 0–100 km/h4.9—
Couple maximal (Nm)135—
Moteur Électrique75—
Puissance fiscale (CV)4—
Puissance réelle (ch)75—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale130.0—

Dimensions

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Empattement2500.00—
Hauteur1580—
Largeur1720—
Longueur3780—
Poids à vide1160—
Volume de coffre230—

Confort & consommation

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Autonomie Électrique300—
Consommation mixte9.6—

Technologie

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Taille de l’écran10.1—

Autres caractéristiques

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Capacité de la batterie38.88—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs4—
Taille des jantes16—
Temps de recharge / borne rapide30—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Seagull

26équipements

BYD Seal U PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeOui—

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSeagull
BYDSeal U PHEV
Accès mains libresNon—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteNon—
Alerte anti-collision frontaleNon—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesNon—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsNon—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseNon—
Maintien actif dans la voieNon—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

BYD

Seagull

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
  • Garantie de 6 ans sur la voiture et de 8 ans sur la batterie.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et caméra de recul de série.
  • Recharge en 30 min environ sur borne rapide.

Limites

  • Une des plus faibles autonomies électriques des modèles chinois électriques vendus au Maroc : 300 km.
  • Parmi les moins puissantes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc : 75 ch.
  • Un essai relève un amortissement inconfortable, des bruits de vent et de pneus et une isolation phonique faible.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni d'alerte anti-collision frontale, sur aucune finition.

BYD

Seal U PHEV

Points forts

  • Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
  • Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
  • Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
  • Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.

Limites

  • Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
  • Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.

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