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BYD Seal 5

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Jaecoo J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ261.200 MAD339.000 MAD
Promo—339.000 MAD
Carburant principalHybrideHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Puissance212ch346ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.2/10
5.8/10
Fiabilité
6.2/10
5.7/10
Satisfaction
6.4/10
5.7/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Accélération 0–100 km/h7.5—
Couple maximal (Nm)300—
Moteur Électrique72—
Moteur thermique72—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)212—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0—

Dimensions

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Capacité du réservoir48.0—
Empattement2720.00—
Hauteur1510—
Largeur2060—
Longueur4780—
Poids à vide2045—
Volume de coffre450—

Confort & consommation

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Autonomie combinée1050.0—
Consommation mixte1.7—

Technologie

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran12.8—

Autres caractéristiques

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Capacité de la batterie18.3—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes17—
Temps de recharge / borne rapide174—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Seal 5

33équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSeal 5
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

BYD

Seal 5

Points forts

  • Consommation mixte de 1,7 L/100km et autonomie combinée de 1050 km grâce à l'hybridation rechargeable.
  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • 212 ch et 300 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 7,5 s.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et détection de piétons.
  • Sièges chauffants et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Pas de navigation GPS intégrée, quelle que soit la finition.
  • Surveillance d'angle mort et caméras 360° réservées à la finition Design.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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