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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 259.900 MAD | 300.000 MAD | 275.000 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Essence | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 212ch | 180ch | 150ch | 177ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.5 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 300 |
| Moteur Électrique | — | — | — | 130 |
| Moteur thermique | — | — | — | 163 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 180ch | 150ch | 205ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 160.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 52.0 |
| Empattement | — | — | — | 2770.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1475 |
| Largeur | — | — | — | 1870 |
| Longueur | — | — | — | 4797 |
| Poids à vide | — | — | — | 1520 |
| Volume de coffre | — | — | — | 506 |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 7.4L/100km | 4.3L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 10.3 |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 1.8 |
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 11 |
| Taille des jantes | — | — | — | 17 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal 5 PHEV
0équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
DFSK Glory 580
7équipements
Dongfeng Shine Max
28équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | Non |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Non |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Non |
| Sièges massants | — | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Non | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Non | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | — | Oui |
| Feux LED | — | Non | Non | Non |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | Non | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal 5 PHEV | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DongfengShine Max |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | Non |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Non |
| Antibrouillards | — | Non | Oui | Non |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Non | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | — | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Non | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Non | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Non |
| Extension de garantie | — | Non | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Non | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Non | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Non | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Non | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Non | Oui | Oui |
| TPMS | — | Non | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Non |
Points forts & limites
BYD
Seal 5 PHEV
Points forts
- Un avis rapporte avoir dépassé 25 km/l sans effort, un atout pour cette hybride rechargeable de 212 ch.
- Un avis souligne une bonne qualité de fabrication.
- Un avis décrit un intérieur moderne et connecté, avec des sièges en cuir végan.
- Un avis note que le bruit est bien contrôlé à bord.
Limites
- Un avis juge la suspension beaucoup trop molle, au point de rappeler parfois un bateau.
- Un avis estime le contrôle de stabilité trop intrusif, au point d'enlever une bonne part du mordant.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Dongfeng
Shine Max
Points forts
- Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
- Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
- Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
- Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.
Et maintenant ?
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