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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 355.900 MAD | 337.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | 337.000 MAD | 359.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride, Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 313ch | 342ch | 243ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.7/10 | 6.0/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 4.9 |
| Couple maximal (Nm) | 300nm | — | — | 530nm |
| Moteur thermique | — | — | — | 243 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | — | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | 217ch | — | — | 243ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 145.0km/h | — | — | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | — | 2810.00 |
| Hauteur | — | — | — | 1780 |
| Largeur | — | — | — | 1900 |
| Longueur | — | — | — | 4700 |
| Poids à vide | — | — | — | 2315 |
| Volume de coffre | 425L | — | — | 483L |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 0.9L/100km | — | — | 6.6L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 12.3 |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | — | 6 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 8 |
| Taille des jantes | — | — | — | 19 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U
13équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
Jetour T1 PHEV
0équipements
GWM Haval H7
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | Non | — | — | Oui |
| Sièges en tissu | Non | — | — | Oui |
| Sièges massants | Non | — | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | — | Oui |
| Apple CarPlay | Non | — | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Non | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | — | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U | BYDAtto 3 Evo | JetourT1 PHEV | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | — | Oui |
| Affichage tête haute | Oui | — | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | — | Oui |
| Antenne requin | Non | — | — | Oui |
| Antibrouillards | Oui | — | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | — | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | — | Oui |
| Compteur digital | Non | — | — | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | — | Oui |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | — | — | Oui |
| Radio DAB | Non | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Non | — | — | Oui |
| Roue de secours | Non | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | Non | — | — | Oui |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | — | Oui |
| TPMS | Non | — | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | — | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | — | Oui |
Points forts & limites
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
Jetour
T1 PHEV
Points forts
- Deux essais saluent une qualité de fabrication au-delà des attentes : l'un relève des panneaux bien alignés, l'autre une finition de l'habitacle meilleure que prévu.
- Un avis salue un habitacle bien insonorisé, des sièges très moelleux et un bon espace aux deux rangées.
- Motorisation hybride rechargeable puissante, avec 342 ch.
Limites
- Un avis juge optimistes les 117 km d'autonomie annoncés, avec environ 60 km constatés en tout électrique.
- Un avis déplore un écran tactile frustrant et des menus de modes de conduite compliqués.
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
Et maintenant ?
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