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BYD Seal U

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Geely Monjaro

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Prix de départ359.900 MAD399.900 MAD285.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride, Hybride rechargeableHybride rechargeableHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Puissance217ch——
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Note globale
6.2/10
6.1/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.4/10
6.0/10
Satisfaction
6.4/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.8/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.7/10
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h—7.7s7.9s
Couple maximal (Nm)300nm667nm310nm
Moteur Électrique—120kw150kw
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)9cv11cv11cv
Puissance réelle (ch)217ch334ch224ch
Transmission—Traction avant2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale145.0km/h200.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir—60.0L51.0L
Empattement—2845.00mm2610.00mm
Hauteur—1700mm1588mm
Largeur—1895mm1824mm
Longueur—4800mm4447mm
Poids à vide—2120kg1952kg
Volume de coffre425L633L—

Confort & consommation

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée—922.0km967.0km
Autonomie Électrique—116—
Consommation mixte0.9L/100km2.6L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran—12.3pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie—29.8kWh1.83kWh
Garantie batterie—8ans8ans
Garantie Maison—5ans7ans
Nombre de haut-parleurs—128
Taille des jantes—18pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—15—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Seal U

13équipements

Geely Monjaro

44équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSeal U
GeelyMonjaro
OmodaC5 HEV
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiOui
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

BYD

Seal U

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
  • Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
  • Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
  • Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
  • Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.

Limites

  • Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
  • La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.

Geely

Monjaro

Points forts

  • Autonomie combinée de 922 km avec un réservoir de 60 L et une consommation mixte de 2,6 L/100km.
  • Jusqu'à 116 km en mode électrique en finition AWD, contre 82 km en finition FWD, avec une batterie garantie 8 ans.
  • Recharge rapide en 15 min seulement sur la version AWD.
  • Grand coffre de 633 L et empattement de 2845 mm pour une longueur de 4800 mm.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.

Limites

  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 s : parmi les plus lentes des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans : parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Une synthèse d'essais signale une instabilité logicielle des écrans : écrans noirs soudains et gel du système.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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