Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 629.900 MAD | 699.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 578ch | 516ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.1/10 | 5.5/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.7/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.5/10 | 5.7/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 4.8s | — | 7.9s |
| Couple maximal (Nm) | — | 760nm | — | 295nm |
| Moteur Électrique | — | 200kw | — | 105kw |
| Moteur thermique | — | 197ch | — | 143ch |
| Puissance fiscale (CV) | — | 12cv | — | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 578ch | — | 224ch |
| Transmission | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — | DHT – Dedicated Hybrid Transmission |
| Vitesse maximale | — | 180.0km/h | — | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2800.00mm | — | 2620.00mm |
| Hauteur | — | 1920mm | — | 1650mm |
| Largeur | — | 1970mm | — | 1860mm |
| Longueur | — | 4890mm | — | 4380mm |
| Poids à vide | — | 2897kg | — | 1710kg |
| Volume de coffre | — | 475L | — | 410L |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1200.0km | — | 1200.0km |
| Autonomie Électrique | — | 80km | — | 90km |
| Consommation mixte | — | 1.8L/100km | — | 5.3L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.6pouces | — | 13.2pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 31.8kWh | — | 1.83kWh |
| Garantie batterie | — | 8ans | — | 8ans |
| Garantie Maison | — | 6ans | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 16 | — | 8 |
| Taille des jantes | — | 20pouces | — | 18pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U PHEV
0équipements
Denza B5
42équipements
BYD Tang
0équipements
Jaecoo J5
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | Oui | — | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | — | Non |
| Sièges massants | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | — | Oui |
| Bluetooth | — | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Non | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — | Oui |
| Feux LED | — | Oui | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | — | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U PHEV | DenzaB5 | BYDTang | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — | Oui |
| Affichage tête haute | — | Oui | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — | Oui |
| Antenne requin | — | Oui | — | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | — | Oui |
| Commandes vocales | — | Oui | — | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | — | Oui |
| Détection de piétons | — | Oui | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — | Oui |
| Roue de secours | — | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | — | Oui |
| TPMS | — | Oui | — | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | — | Oui |
Points forts & limites
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
Denza
B5
Points forts
- Jusqu'à 578 ch : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Écran central de 15,6 pouces en finition Excellence, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Sécurité bien dotée : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra 360° de série.
- Un essai décrit des sièges excellents aux deux rangs et une conduite très insonorisée.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 80 km en finition Excellence, parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, y compris sur les finitions les mieux équipées.
- Coffre de 470 à 475 L selon la finition, jugé modeste par un essai.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
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