Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 260.000 MAD | 249.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Hybride | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 154ch | 197ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.7/10 | 5.8/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.4/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 8.7s | 7.9s |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 378nm | 295nm |
| Moteur Électrique | — | — | 100kw | 105kw |
| Moteur thermique | — | — | 75ch | 143ch |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 197ch | 224ch |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | DHT – Dedicated Hybrid Transmission |
| Vitesse maximale | — | — | 168.0km/h | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 41.0 | — |
| Empattement | — | — | 2610.00mm | 2620.00mm |
| Hauteur | — | — | 1635mm | 1650mm |
| Largeur | — | — | 1818mm | 1860mm |
| Longueur | — | — | 4430mm | 4380mm |
| Poids à vide | — | — | 1410kg | 1710kg |
| Volume de coffre | — | — | 443L | 410L |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 649.0km | 1200.0km |
| Autonomie Électrique | — | — | 423km | 90km |
| Consommation mixte | — | — | 5.1L/100km | 5.3L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 12.3pouces | 13.2pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.83kWh | 1.83kWh |
| Garantie batterie | — | — | 8ans | 8ans |
| Garantie Maison | — | — | 6ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 6 | 8 |
| Taille des jantes | — | — | 17pouces | 18pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U PHEV
0équipements
Omoda C5
0équipements
MG ZS HEV
38équipements
Jaecoo J5
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Oui | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Oui | Oui |
| Sièges en tissu | — | — | Oui | Non |
| Sièges massants | — | — | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | — | — | Oui | Oui |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | Oui |
| Feux LED | — | — | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U PHEV | OmodaC5 | MGZS HEV | JaecooJ5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Oui | Oui |
| Affichage tête haute | — | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Oui | Oui |
| Alerte de fatigue | — | — | Oui | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Oui | Oui |
| Antenne requin | — | — | Oui | Oui |
| Antibrouillards | — | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Oui | Oui |
| Commandes vocales | — | — | Oui | Oui |
| Compteur digital | — | — | Oui | Oui |
| Détection de piétons | — | — | Oui | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Oui | Oui |
| Radio DAB | — | — | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui | Oui |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Oui | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non | Oui |
Points forts & limites
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
ZS HEV
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, avec 8 ans pour la batterie.
- Consommation mixte de 5,1 L/100km, et un essai a mesuré 4,7 L/100 km.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants, navigation intégrée et écran de 12,3 pouces.
Limites
- Accélérations en retrait : 0 à 100 km/h en 8,7 s, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Un avis publié juge le freinage d'urgence autonome dangereux.
- Amortissement jugé ferme avec les jantes de 18 pouces de la finition haute, et moteur bruyant quand on le sollicite fortement.
- Pas de roue de secours, ni de kit de réparation de crevaison.
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
Et maintenant ?
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