Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 390.000 MAD | 529.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 163ch | — | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 5.9/10 | 6.4/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 5.7/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 4.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 634nm | 300nm |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 11cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 470ch | 217ch |
| Transmission | — | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 195.0km/h | 145.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 70.0 | — |
| Empattement | — | — | 3000.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1698 | — |
| Largeur | — | — | 1975 | — |
| Longueur | — | — | 4980 | — |
| Poids à vide | — | — | 2467 | — |
| Volume de coffre | — | — | 546L | 425L |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1190.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 180 | — |
| Consommation mixte | — | — | 6.4L/100km | 0.9L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.6 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 40 | — |
| Garantie batterie | — | — | 7 | — |
| Garantie Maison | — | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 23 | — |
| Taille des jantes | — | — | 20 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 18 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U PHEV
0équipements
Seres 3
0équipements
Exeed ET
45équipements
BYD Seal U
13équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Oui | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Oui | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui | Non |
| Sièges chauffants | — | — | Oui | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Oui | Non |
| Sièges massants | — | — | Oui | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Oui | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Oui | Non |
| Bluetooth | — | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | — | — | Oui | Non |
| Jantes en alliage | — | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Oui | Oui |
| Toit panoramique | — | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U PHEV | Seres3 | ExeedET | BYDSeal U |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Oui | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Oui | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Oui | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Oui | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Oui | Non |
| Antenne requin | — | — | Oui | Non |
| Antibrouillards | — | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | — | — | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | — | Oui | Non |
| Compteur digital | — | — | Oui | Non |
| Détection de piétons | — | — | Oui | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Oui | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Oui | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui | Non |
| Prise 12V / 220V | — | — | Oui | Non |
| Radio DAB | — | — | Oui | Non |
| Recharge sans fil | — | — | Oui | Non |
| Régulateur de vitesse | — | — | Oui | Non |
| Roue de secours | — | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | — | — | Oui | Oui |
| TPMS | — | — | Oui | Non |
| Trousse de secours | — | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Oui | Non |
Points forts & limites
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
Seres
3
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
- Caméra 360° et toit panoramique de série.
- Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.
Exeed
ET
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec une batterie également garantie 7 ans.
- 470 ch, 634 Nm et un 0 à 100 km/h en 4,9 s : des performances de sportive pour un SUV à prolongateur d'autonomie.
- Autonomie combinée annoncée de 1190 km, dont 180 km en mode électrique, et recharge rapide en 18 min.
- Sécurité active complète de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
- Équipement de haut niveau de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique et écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Un essai pointe un moteur thermique audible qui monte dans les tours, et une suspension pneumatique qui pénalise le confort.
- Un essai relève des défauts de finition, des dysfonctionnements de la suspension pneumatique et un grincement de plastique non corrigé.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
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