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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 165.000 MAD | 129.900 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | 129.900 MAD | 359.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | Essence | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217ch | 112ch | 103ch | 243ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.2/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.7/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.5/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 12.0s | — | 4.9s |
| Couple maximal (Nm) | — | 4800nm | 140nm | 530nm |
| Moteur thermique | — | — | — | 243 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 9cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | — | 112ch | 103ch | 243ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | — | 202.0km/h | 160.0km/h | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 48.0 | — | — |
| Empattement | — | 2670.00mm | — | 2810.00mm |
| Hauteur | — | 1480mm | — | 1780mm |
| Largeur | — | 1820mm | — | 1900mm |
| Longueur | — | 4660mm | — | 4700mm |
| Poids à vide | — | 1315kg | — | 2315kg |
| Volume de coffre | — | 430L | — | 483L |
Confort & consommation
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 7.1L/100km | 6.6L/100km |
Technologie
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | 6ans | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | — | 8 |
| Taille des jantes | — | 16pouces | — | 19pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Seal U PHEV
0équipements
BAIC U5 Plus
25équipements
Geely GX3 Pro
3équipements
GWM Haval H7
44équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Non | Oui |
| Sièges chauffants | — | Non | Non | Oui |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | Oui |
| Sièges massants | — | Non | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Non | Oui |
| Apple CarPlay | — | Oui | Non | Oui |
| Bluetooth | — | Non | Oui | Oui |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | — | — |
| Feux LED | — | Oui | Non | Oui |
| Jantes en alliage | — | Oui | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Non | Oui |
| Toit ouvrant | — | Oui | Non | Oui |
| Toit panoramique | — | Oui | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSeal U PHEV | BAICU5 Plus | GeelyGX3 Pro | GWMHaval H7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Non | Oui |
| Affichage tête haute | — | Non | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | — | Non | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Non | Oui |
| Antenne requin | — | Non | Non | Oui |
| Antibrouillards | — | Oui | Non | Oui |
| Caméra de recul | — | Oui | Non | Oui |
| Caméras 360° | — | Non | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | — | — |
| Commandes vocales | — | Non | Non | Oui |
| Compteur digital | — | Oui | Non | Oui |
| Détection de piétons | — | Non | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Non | Oui |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Non | Oui |
| Radio DAB | — | Oui | Non | Oui |
| Recharge sans fil | — | Oui | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Non | Oui |
| Roue de secours | — | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Non | Oui |
| Système audio premium | — | Oui | Non | Oui |
| TPMS | — | Oui | Non | Oui |
| Trousse de secours | — | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | — | Non | Non | Oui |
Points forts & limites
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
Geely
GX3 Pro
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, en finitions luxe et premium.
- Un essai publié au Maroc salue une suspension confortable, même sur routes dégradées.
Limites
- Moteur de 103 ch seulement, parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 7,1 à 7,4 L/100 km selon la finition, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Écran central de 8 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Ni régulateur de vitesse, ni surveillance d'angle mort, ni navigation intégrée sur les finitions confort, luxe et premium.
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
Et maintenant ?
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