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4 modèles comparés

BYD Sealion 5 PHEV

BYD

Sealion 5 PHEV

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Leapmotor C10

Leapmotor

C10

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Chery Tiggo 7 Pro

Chery

Tiggo 7 Pro

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BAIC BJ30e

BAIC

BJ30e

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Prix de départ299.900 MAD350.000 MAD269.000 MAD299.000 MAD
Promo——279.000 MAD—
Carburant principalHybride rechargeable100 % électriqueHybride, EssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Puissance212ch215ch346ch330ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Note globale
6.3/10
6.1/10
6.0/10
6.3/10
Fiabilité
6.5/10
6.0/10
5.9/10
6.1/10
Satisfaction
5.8/10
6.1/10
6.0/10
6.4/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.0/10
6.1/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
7.1/10
6.3/10
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h7.7s8.5s8.5s7.5s
Couple maximal (Nm)300nm320nm530nm550nm
Garantie Moteur7———
Moteur Électrique145kw215kw143kw156kw
Moteur thermique98ch—143ch—
Puissance fiscale (CV)9cv12cv11cv10cv
Puissance réelle (ch)212ch215ch346ch330ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale170.0km/h170.0km/h180.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Capacité du réservoir48.0L50.0L60.0L60.0L
Empattement—2830.00mm2670.00mm2820.00mm
Hauteur1710mm1680mm1690mm1790mm
Largeur1860mm1900mm1860mm1910mm
Longueur4738mm4740mm4550mm4730mm
Poids à vide—1980kg1695kg1690kg
Volume de coffre463L400L626L450L

Confort & consommation

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Autonomie combinée1016.0km974.0km1200.0km1000.0km
Autonomie Électrique—145km93km—
Consommation mixte5.5L/100km0.4L/100km5.2L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Taille de l’écran12.8pouces10.3pouces12.3pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Capacité de la batterie13kWh28.4kWh18.3kWh1.67kWh
Garantie batterie8ans8ans8ans—
Garantie Maison6ans6ans7ans6ans
Nombre de haut-parleurs1212148
Taille des jantes17pouces18pouces18pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide270min18min19min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Sealion 5 PHEV

43équipements

Leapmotor C10

42équipements

Chery Tiggo 7 Pro

44équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueOuiOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesOuiOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Android AutoOuiOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Allumage auto des feuxOuiOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSealion 5 PHEV
LeapmotorC10
CheryTiggo 7 Pro
BAICBJ30e
Accès mains libresOuiOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiNonOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiOuiOuiOui
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOuiOui
Antenne requinNonOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiNonOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOuiOui

Points forts & limites

BYD

Sealion 5 PHEV

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, moteur couvert 7 ans et batterie 8 ans.
  • Équipée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et maintien dans la voie.
  • Jusqu'à 1016 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 13 kWh.

Limites

  • Parmi les plus lentes de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,7 s en meilleure version.
  • Un essai relève une recharge plafonnée à 3,3 kW, qui demande plus de quatre heures.

Leapmotor

C10

Points forts

  • Autonomie combinée de 974 km, dont 145 km en mode électrique, grâce au prolongateur d'autonomie et au réservoir de 50 L.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques à prolongateur vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans pour la voiture et de 8 ans pour la batterie.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Équipement généreux de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.

Limites

  • Performances modestes : 8,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 400 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni de détection de piétons, sur aucune finition.
  • Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Chery

Tiggo 7 Pro

Points forts

  • Garantie de 7 ans en version hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 346 ch en hybride rechargeable : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
  • Coffre de 626 L en hybride rechargeable, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • En hybride rechargeable : 93 km d'autonomie électrique, 1200 km d'autonomie combinée et recharge rapide en 19 min.
  • En hybride rechargeable : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360° de série.

Limites

  • Selon une synthèse d'avis, les aides à la conduite sont jugées trop intrusives, et l'écran peut ralentir ou perdre la connexion sans fil par forte chaleur.
  • Un avis relève une insonorisation moyenne à haute vitesse et de petits bruits parasites.
  • Accélération plutôt lente : 8,5 s de 0 à 100 km/h en hybride rechargeable, parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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