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BYD Sealion 5 PHEV

BYD

Sealion 5 PHEV

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XPeng G9

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Omoda C5 HEV

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Prix de départ299.900 MAD662.000 MAD285.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybride rechargeable100 % électriqueHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Puissance212ch350ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Note globale
6.3/10
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.5/10
6.3/10
6.0/10
Satisfaction
5.8/10
6.3/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.6/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
7.1/10
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h7.7s6.4s7.9s
Couple maximal (Nm)300nm465nm310nm
Garantie Moteur7——
Moteur Électrique145kw258kw150kw
Moteur thermique98ch—105ch
Puissance fiscale (CV)9cv16cv11cv
Puissance réelle (ch)212ch350ch224ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale170.0km/h200.0km/h165.0km/h

Dimensions

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir48.0L—51.0L
Empattement—2998.00mm2610.00mm
Hauteur1710mm1680mm1588mm
Largeur1860mm1937mm1824mm
Longueur4738mm4891mm4447mm
Poids à vide—2235kg1952kg
Volume de coffre463L660L—

Confort & consommation

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée1016.0km—967.0km
Autonomie Électrique—502—
Consommation mixte5.5L/100km18.4L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran12.8pouces15.0pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie13kWh79kWh1.83kWh
Garantie batterie8ans8ans8ans
Garantie Maison6ans7ans7ans
Nombre de haut-parleurs12228
Taille des jantes17pouces21pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide270min12min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Sealion 5 PHEV

43équipements

XPeng G9

41équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueOuiOuiOui
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiOui

Équipements — Confort

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiOui
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiOuiOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Android AutoOuiOuiOui
Apple CarPlayOuiOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feuxOuiOuiOui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiOui
Toit panoramiqueOuiOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSealion 5 PHEV
XPengG9
OmodaC5 HEV
Accès mains libresOuiOuiOui
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiOui
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiOui
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiOui
Antenne requinNonNonOui
AntibrouillardsOuiNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°OuiOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiOuiOui
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiOui
Compteur digitalOuiOuiOui
Détection de piétonsOuiOuiOui
Éclairage d’ambianceOuiOuiOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiOui
Maintien actif dans la voieOuiOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiOui
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortOuiOuiOui
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiOui

Points forts & limites

BYD

Sealion 5 PHEV

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, moteur couvert 7 ans et batterie 8 ans.
  • Équipée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et maintien dans la voie.
  • Jusqu'à 1016 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 13 kWh.

Limites

  • Parmi les plus lentes de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,7 s en meilleure version.
  • Un essai relève une recharge plafonnée à 3,3 kW, qui demande plus de quatre heures.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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