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BYD Sealion 5 PHEV

BYD

Sealion 5 PHEV

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DFSK Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Prix de départ299.900 MAD300.000 MAD
Promo——
Carburant principalHybride rechargeableEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Puissance212ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Note globale
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
6.5/10
6.0/10
Satisfaction
5.8/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
7.1/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h7.7—
Couple maximal (Nm)300—
Garantie Moteur7—
Moteur Électrique145—
Moteur thermique98—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)212ch180ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale170.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Capacité du réservoir48.0—
Hauteur1710—
Largeur1860—
Longueur4738—
Volume de coffre463—

Confort & consommation

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Autonomie combinée1016.0—
Consommation mixte5.5—

Technologie

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran12.8—

Autres caractéristiques

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Capacité de la batterie13—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs12—
Taille des jantes17—
Temps de recharge / borne rapide270—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Sealion 5 PHEV

43équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsOuiNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSealion 5 PHEV
DFSKGlory IX5
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiNon
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°OuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiNon
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesOuiNon

Points forts & limites

BYD

Sealion 5 PHEV

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, moteur couvert 7 ans et batterie 8 ans.
  • Équipée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et maintien dans la voie.
  • Jusqu'à 1016 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 13 kWh.

Limites

  • Parmi les plus lentes de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,7 s en meilleure version.
  • Un essai relève une recharge plafonnée à 3,3 kW, qui demande plus de quatre heures.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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