Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 299.900 MAD | 659.900 MAD | 269.000 MAD | 300.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 212ch | 516ch | — | 180ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.5/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 5.8/10 | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 7.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.7s | — | 8.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | 300nm | — | 305nm | — |
| Garantie Moteur | 7 | — | ans | — |
| Moteur Électrique | 145 | — | — | — |
| Moteur thermique | 98 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 212ch | — | 185ch | 180ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 170.0km/h | — | 202.0km/h | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 48.0L | — | 60.0L | — |
| Empattement | — | — | 2800.00 | — |
| Hauteur | 1710mm | — | 1715mm | — |
| Largeur | 1860mm | — | 1892mm | — |
| Longueur | 4738mm | — | 4710mm | — |
| Poids à vide | — | — | 1665 | — |
| Volume de coffre | 463L | — | 450L | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1016.0 | — | — | — |
| Consommation mixte | 5.5 | — | — | — |
Technologie
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.8pouces | — | 12.3pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 13 | — | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | ans | — |
| Garantie Maison | 6 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 12 | — | 6 | — |
| Taille des jantes | 17pouces | — | 18pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 270 | — | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Sealion 5 PHEV
43équipements
BYD Han
0équipements
BAIC X7
14équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Non | Non |
| Sièges chauffants | Oui | — | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | Non |
| Sièges massants | Oui | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non | Non |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non | Non |
| Bluetooth | Oui | — | Non | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | — | Non | Non |
| Jantes en alliage | Oui | — | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | Non |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | Non |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSealion 5 PHEV | BYDHan | BAICX7 | DFSKGlory IX5 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Non | Non |
| Affichage tête haute | Oui | — | Oui | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Non | Non |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non | Non |
| Antenne requin | Non | — | Non | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | Non |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Oui | — | Non | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | Non |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Non | Non |
| Compteur digital | Oui | — | Non | Non |
| Détection de piétons | Oui | — | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Non | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non | Non |
| Radio DAB | Oui | — | Non | Non |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | Non |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | Non |
| TPMS | Oui | — | Non | Non |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Oui | — | Non | Non |
Points forts & limites
BYD
Sealion 5 PHEV
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, moteur couvert 7 ans et batterie 8 ans.
- Équipée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et maintien dans la voie.
- Jusqu'à 1016 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 13 kWh.
Limites
- Parmi les plus lentes de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,7 s en meilleure version.
- Un essai relève une recharge plafonnée à 3,3 kW, qui demande plus de quatre heures.
BYD
Han
Points forts
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 s, avec 516 ch en finition Executive et une transmission 4x4.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges avant électriques, chauffants et massants, plus toit panoramique, de série.
Limites
- Autonomie de 400 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 410 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Ni caméra de recul, ni caméra 360°, ni navigation intégrée, sur aucune finition.
- Un essai juge l'infodivertissement lent et saccadé, et le maintien dans la voie un peu nerveux.
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
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