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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 491.500 MAD | 662.000 MAD | 599.900 MAD | 459.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 313ch | 350ch | 904ch | 483ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.7/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.4/10 | 6.4/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 6.7s | 6.4s | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 380nm | 465nm | — | — |
| Moteur Électrique | 230kw | 258kw | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | 16cv | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 313ch | 350ch | — | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — |
| Vitesse maximale | 215.0km/h | 200.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | 2930.00mm | 2998.00mm | — | — |
| Hauteur | 1620mm | 1680mm | — | — |
| Largeur | 1925mm | 1937mm | — | — |
| Longueur | 4830mm | 4891mm | — | — |
| Poids à vide | 2225kg | 2235kg | — | — |
| Volume de coffre | 578L | 660L | — | — |
Confort & consommation
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | 482km | 502km | — | — |
| Consommation mixte | 19.9L/100km | 18.4L/100km | — | — |
Technologie
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | 15.0pouces | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 82.5kWh | 79kWh | — | — |
| Garantie batterie | 8ans | 8ans | — | — |
| Garantie Maison | 6ans | 7ans | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 12 | 22 | — | — |
| Taille des jantes | 19pouces | 21pouces | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 32min | 12min | — | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Sealion 7
43équipements
XPeng G9
41équipements
Jetour G700 PHEV
0équipements
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | — | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Confort
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Oui | — | — |
| Sièges chauffants | Oui | Oui | — | — |
| Sièges en tissu | Oui | Non | — | — |
| Sièges massants | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | — | — |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | — | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | — | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | Oui | — | — |
| Feux LED | Oui | Oui | — | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | — | — |
| Toit panoramique | Oui | Oui | — | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDSealion 7 | XPengG9 | JetourG700 PHEV | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Oui | — | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | — | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | — | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Oui | — | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Oui | — | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | — | — |
| Antenne requin | Oui | Non | — | — |
| Antibrouillards | Non | Non | — | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — | — |
| Caméras 360° | Oui | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — | — |
| Cockpit digital | Oui | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | — | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | — | — |
| Détection de piétons | Oui | Oui | — | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Oui | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | — | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Oui | — | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | — | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | — | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | — | — |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | — | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | — | — |
| Roue de secours | Non | Non | — | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Oui | — | — |
| Surveillance angle mort | Non | Oui | — | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | — |
| TPMS | Oui | Oui | — | — |
| Trousse de secours | Non | Non | — | — |
| Vitres surteintées | Non | Oui | — | — |
Points forts & limites
BYD
Sealion 7
Points forts
- Jusqu'à 530 ch et 0 à 100 km/h en 4,5 s en finition Sport : parmi les plus puissants et les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie de 456 à 482 km selon la finition, avec une recharge rapide en 24 à 32 minutes et une garantie batterie de 8 ans.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, et système audio premium de série.
- De série sur les deux finitions : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, sièges chauffants et toit panoramique.
- Grand coffre de 578 L et garantie de 6 ans.
Limites
- La surveillance d'angle mort est réservée à la finition Sport et manque sur la finition Design.
XPeng
G9
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.
Limites
- Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
- Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
- Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
- Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
Et maintenant ?
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