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BYD Sealion 7

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Sealion 7

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BYD Ti7

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Chery Himla

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Prix & disponibilité

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Prix de départ491.500 MAD461.500 MAD249.000 MAD
Promo——249.000 MAD
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeableDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Puissance313ch——
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Note globale
6.3/10
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.5/10
6.4/10
6.2/10
Satisfaction
6.2/10
6.1/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.1/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.4/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Accélération 0–100 km/h6.7s4.8s8.3s
Couple maximal (Nm)380nm220nm420nm
Moteur Électrique230kw360kw—
Moteur thermique—150—
Puissance fiscale (CV)11cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)313ch483ch161ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WDIntégrale AWDWD4WD
Vitesse maximale215.0km/h190.0km/h150.0km/h

Dimensions

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Capacité du réservoir—60.0L80.0L
Empattement2930.00mm2920.00mm3230.00mm
Hauteur1620mm1865mm1890mm
Largeur1925mm1995mm1920mm
Longueur4830mm5016mm5330mm
Poids à vide2225kg2045kg2235kg
Volume de coffre578L485L1276L

Confort & consommation

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Autonomie combinée—870.0—
Autonomie Électrique482km130km—
Consommation mixte19.9L/100km7.6L/100km8.3L/100km

Technologie

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Taille de l’écran15.6pouces15.6pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Capacité de la batterie82.5kWh35.6kWh—
Garantie batterie8ans8ans—
Garantie Maison6ans6ans5ans
Nombre de haut-parleurs12144
Taille des jantes19pouces19pouces17pouces
Temps de recharge / borne rapide32min20min—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

BYD Sealion 7

43équipements

BYD Ti7

45équipements

Chery Himla

10équipements

Équipements — Sécurité

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuOuiNonOui
Sièges massantsOuiOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiNon
Écran tactileOuiOuiNon
Navigation GPS intégréeOuiOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
BYDSealion 7
BYDTi7
CheryHimla
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsNonOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortNonOuiNon
Système audio premiumOuiOuiNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiNon

Points forts & limites

BYD

Sealion 7

Points forts

  • Jusqu'à 530 ch et 0 à 100 km/h en 4,5 s en finition Sport : parmi les plus puissants et les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie de 456 à 482 km selon la finition, avec une recharge rapide en 24 à 32 minutes et une garantie batterie de 8 ans.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, et système audio premium de série.
  • De série sur les deux finitions : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, sièges chauffants et toit panoramique.
  • Grand coffre de 578 L et garantie de 6 ans.

Limites

  • La surveillance d'angle mort est réservée à la finition Sport et manque sur la finition Design.

BYD

Ti7

Points forts

  • Hybride rechargeable de 483 ch en transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h en 4,8 s.
  • Autonomie combinée de 870 km, dont 130 km en mode électrique, pour une batterie de 35,6 kWh.
  • Garantie de 6 ans et batterie garantie 8 ans.
  • Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d'urgence autonome.

Limites

  • Un avis publié juge élevée, pour un hybride rechargeable, sa consommation mixte de 7,6 L/100 km.
  • Un essai juge son style, très inspiré du Land Rover Defender, moins bien exécuté et moins soigné dans les détails que celui du modèle britannique.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

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