Comparateur

Seres

3

Points forts

• Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
• Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
• Caméra 360° et toit panoramique de série.
• Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.

Limites

• Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
• Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.

Deepal

S07 REEV

Points forts

• Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
• La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.

Limites

• Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
• Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.

Deepal

G318

Points forts

• Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
• Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
• Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
• Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
• Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.

Limites

• Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
• Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
• Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.