Comparateur

Seres

5

Points forts

• Garantie constructeur de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
• Jusqu'à 585 ch en finition Premium : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
• 0 à 100 km/h en 4,3 s en finition Premium, parmi les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et navigation intégrée de série sur toutes les versions.
• Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

• Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois électriques vendus au Maroc.
• Presque aucun bouton physique : deux essais regrettent l'absence de commandes dédiées aux fonctions principales.
• Pas de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.

Deepal

S05 REEV

Points forts

• Consommation d'environ 11,4 kWh/100 km, jugée très économique pour la taille de la voiture selon une synthèse d'avis.
• Confort bien noté : une synthèse d'avis décrit une suspension souple et stable, et une insonorisation réussie.

Limites

• Pas de combiné d'instruments derrière le volant : une synthèse d'avis note qu'il faut s'y adapter.
• L'écran central peut gêner le passager avant, selon une synthèse d'essais et d'avis publiés.

Geely

EX5 PHEV

Points forts

• Un essai juge la voiture confortable grâce à ses sièges rembourrés, ses suspensions finement ajustées et son insonorisation performante.
• Un essai relève une finition cossue et des matériaux de qualité à bord.
• Wandaloo a relevé une consommation très basse de 1,1 l/100 km lors de son essai, dans des conditions de recharge non précisées.
• Motorisation hybride rechargeable de 260 ch.

Limites

• Côté connectivité, un avis signale l'absence d'application Geely opérationnelle, d'OTA, d'eSIM connectée et de magasin d'applications.

BYD

Tang

Points forts

• Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
• Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
• Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.

Limites

• Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
• Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
• Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.