Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 700.000 MAD | 165.000 MAD | 599.900 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence | Hybride rechargeable | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 300ch | 112ch | — | 516ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.6/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 12.0s | 4.6s | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 4800nm | 1135nm | — |
| Garantie Moteur | — | — | 10 | — |
| Moteur Électrique | — | — | 210 | — |
| Moteur thermique | — | — | 211 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 9cv | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 112ch | 904ch | — |
| Transmission | — | — | 4WD / 2-DHT | — |
| Vitesse maximale | — | 202.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 48.0L | 70.0L | — |
| Empattement | — | 2670.00mm | 2870.00mm | — |
| Hauteur | — | 1480mm | 1956mm | — |
| Largeur | — | 1820mm | 2050mm | — |
| Longueur | — | 4660mm | 5198mm | — |
| Poids à vide | — | 1315kg | 1934kg | — |
| Volume de coffre | — | 430L | 966L | — |
Confort & consommation
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 900.0 | — |
| Autonomie Électrique | — | — | 100 | — |
| Consommation mixte | — | — | 8.8 | — |
Technologie
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 15.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 34.13 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 6ans | 7ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | 12 | — |
| Taille des jantes | — | 16pouces | 18pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 30 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Seres 5
0équipements
BAIC U5 Plus
25équipements
Jetour G700
43équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | Non | — |
| Sièges massants | — | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | — | Non | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | Seres5 | BAICU5 Plus | JetourG700 | BYDTang |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | — | Oui | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Non | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Non | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Non | Oui | — |
Points forts & limites
Seres
5
Points forts
- Garantie constructeur de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 585 ch en finition Premium : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
- 0 à 100 km/h en 4,3 s en finition Premium, parmi les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et navigation intégrée de série sur toutes les versions.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois électriques vendus au Maroc.
- Presque aucun bouton physique : deux essais regrettent l'absence de commandes dédiées aux fonctions principales.
- Pas de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
BAIC
U5 Plus
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
Limites
- Performances modestes : 112 ch, parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas d'alerte anti-collision frontale, de maintien dans la voie ni de caméra 360°, quelle que soit la finition.
Jetour
G700
Points forts
- Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
- Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
- Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
- Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
Et maintenant ?
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