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Dongfeng Shine Max

Dongfeng

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Lynk & Co 02

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Jetour T2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Prix de départ269.000 MAD399.000 MAD419.900 MAD
Promo———
Carburant principalHybride100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Puissance177ch272ch375ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Note globale
6.1/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
6.3/10
6.0/10
Satisfaction
6.0/10
6.0/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.1/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.5/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h7.5s5.5s—
Couple maximal (Nm)300nm343nm—
Moteur Électrique130kw272kw—
Moteur thermique163——
Puissance fiscale (CV)8cv11cv—
Puissance réelle (ch)205ch200ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale160.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir52.0——
Empattement2770.00mm2755.00mm—
Hauteur1475mm1573mm—
Largeur1870mm1845mm—
Longueur4797mm4460mm—
Poids à vide1520kg1820kg—
Volume de coffre506L350L—

Confort & consommation

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Autonomie Électrique—445—
Consommation mixte4.3L/100km17.6L/100km—

Technologie

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran10.3pouces15.4pouces—

Autres caractéristiques

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie1.8kWh62kWh—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison6ans5ans—
Nombre de haut-parleurs118—
Taille des jantes17pouces19pouces—
Temps de recharge / borne rapide—30—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Dongfeng Shine Max

28équipements

Lynk & Co 02

14équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueNonNon—
Freinage d’urgence autonomeOuiNon—

Équipements — Confort

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesNonNon—
Sièges chauffantsNonNon—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Android AutoOuiNon—
Apple CarPlayOuiNon—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonNon—

Équipements — Extérieur

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDNonNon—
Jantes en alliageOuiNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
DongfengShine Max
Lynk & Co02
JetourT2 PHEV
Accès mains libresNonNon—
Affichage tête hauteNonOui—
Aide au démarrage en côteOuiNon—
Alerte anti-collision frontaleNonNon—
Alerte de fatigueNonNon—
Alerte franchissement de ligneOuiNon—
Antenne requinNonNon—
AntibrouillardsNonOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°NonNon—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiNon—
Compteur digitalOuiNon—
Détection de piétonsNonNon—
Éclairage d’ambianceNonNon—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiNon—
Maintien actif dans la voieNonNon—
Ports USB / USB-COuiNon—
Prise 12V / 220VOuiNon—
Radio DABOuiNon—
Recharge sans filOuiNon—
Régulateur de vitesseOuiNon—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiNon—
Surveillance angle mortOuiOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiNon—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonNon—

Points forts & limites

Dongfeng

Shine Max

Points forts

  • Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
  • Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
  • Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.

Limites

  • Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
  • Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
  • Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.

Lynk & Co

02

Points forts

  • Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
  • Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
  • Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
  • Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
  • Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.

Limites

  • Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
  • Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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