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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 269.000 MAD | 599.900 MAD | 679.900 MAD | 259.900 MAD |
| Promo | — | — | 679.900 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride | Hybride rechargeable | Essence, Hybridation légère, Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177ch | 904ch | 355ch | 212ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.7/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5s | — | 7.3s | — |
| Couple maximal (Nm) | 300nm | — | 4500nm | — |
| Garantie Moteur | — | — | ans | — |
| Moteur Électrique | 130 | — | — | — |
| Moteur thermique | 163 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 8 | — | — | — |
| Puissance réelle (ch) | 205ch | — | 355ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 160.0 | — | — | — |
Dimensions
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 52.0L | — | 80.0L | — |
| Empattement | 2770.00mm | — | 2850.00mm | — |
| Hauteur | 1475mm | — | 1905mm | — |
| Largeur | 1870mm | — | 1934mm | — |
| Longueur | 4797mm | — | 4878mm | — |
| Poids à vide | 1520kg | — | 2455kg | — |
| Volume de coffre | 506 | — | — | — |
Confort & consommation
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 4.3 | — | — | — |
Technologie
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 10.3pouces | — | 14.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 1.8 | — | — | — |
| Garantie batterie | — | — | ans | — |
| Garantie Maison | 6 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 11 | — | 12 | — |
| Taille des jantes | 17pouces | — | 19pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Dongfeng Shine Max
28équipements
Jetour G700 PHEV
0équipements
GWM Tank 500
10équipements
BYD Seal 5 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Non | — | Non | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Non | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Non | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DongfengShine Max | JetourG700 PHEV | GWMTank 500 | BYDSeal 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non | — |
| Antenne requin | Non | — | Non | — |
| Antibrouillards | Non | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Non | — |
| Compteur digital | Oui | — | Non | — |
| Détection de piétons | Non | — | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non | — |
| Radio DAB | Oui | — | Non | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Non | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | — |
Points forts & limites
Dongfeng
Shine Max
Points forts
- Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
- Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
- Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
- Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
- Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
- Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.
Jetour
G700 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
- Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
- Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
- Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
- Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.
Limites
—
GWM
Tank 500
Points forts
- Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
- Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
- Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
Limites
- Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.
BYD
Seal 5 PHEV
Points forts
- Un avis rapporte avoir dépassé 25 km/l sans effort, un atout pour cette hybride rechargeable de 212 ch.
- Un avis souligne une bonne qualité de fabrication.
- Un avis décrit un intérieur moderne et connecté, avec des sièges en cuir végan.
- Un avis note que le bruit est bien contrôlé à bord.
Limites
- Un avis juge la suspension beaucoup trop molle, au point de rappeler parfois un bateau.
- Un avis estime le contrôle de stabilité trop intrusif, au point d'enlever une bonne part du mordant.
Et maintenant ?
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