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Dongfeng Shine Max

Dongfeng

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DFSK Glory 580

DFSK

Glory 580

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Prix & disponibilité

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Prix de départ269.000 MAD275.000 MAD300.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybrideEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Puissance177ch150ch180ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Note globale
6.1/10
5.9/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.8/10
6.0/10
Satisfaction
6.0/10
6.0/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.8/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.2/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h7.5——
Couple maximal (Nm)300——
Moteur Électrique130——
Moteur thermique163——
Puissance fiscale (CV)8cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)205ch150ch180ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale160.0km/h—180.0km/h

Dimensions

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Capacité du réservoir52.0——
Empattement2770.00——
Hauteur1475——
Largeur1870——
Longueur4797——
Poids à vide1520——
Volume de coffre506——

Confort & consommation

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Consommation mixte4.3L/100km7.4L/100km—

Technologie

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran10.3——

Autres caractéristiques

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Capacité de la batterie1.8——
Garantie Maison6——
Nombre de haut-parleurs11——
Taille des jantes17——

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Dongfeng Shine Max

28équipements

DFSK Glory 580

7équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueNonNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNonNon

Équipements — Confort

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesNonNonNon
Sièges chauffantsNonNonNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Android AutoOuiNonNon
Apple CarPlayOuiNonNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDNonNonNon
Jantes en alliageOuiNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiNonNon
Toit panoramiqueOuiNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DongfengShine Max
DFSKGlory 580
DFSKGlory IX5
Accès mains libresNonNonNon
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNonNon
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNonNon
Antenne requinNonNonNon
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonNonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiNonNon
Compteur digitalOuiNonNon
Détection de piétonsNonNonNon
Éclairage d’ambianceNonNonNon
Extension de garantie—NonNon
Garantie 2 ans—NonNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonNon
Maintien actif dans la voieNonNonNon
Ports USB / USB-COuiNonNon
Prise 12V / 220VOuiNonNon
Radio DABOuiNonNon
Recharge sans filOuiNonNon
Régulateur de vitesseOuiNonNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonNon
Surveillance angle mortOuiNonNon
Système audio premiumOuiOuiNon
TPMSOuiNonNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonNon

Points forts & limites

Dongfeng

Shine Max

Points forts

  • Consommation mixte annoncée de 4,3 L/100 km : parmi les plus sobres des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 506 L : parmi les plus grands des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,5 s et garantie constructeur de 6 ans.
  • Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.
  • Toit panoramique et système audio premium à 11 haut-parleurs de série.

Limites

  • Pas de navigation GPS intégrée ni de caméra 360°.
  • Pas de détection de piétons ni de maintien actif dans la voie : seule une alerte de franchissement de ligne est fournie.
  • Pas de sièges chauffants, et un écran de 10,3 pouces parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Insonorisation jugée faible, et cuir synthétique très fin sur la console centrale, qu'un utilisateur dit avoir entaillé par accident avec l'ongle.

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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