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Leapmotor T03

Leapmotor

T03

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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Prix de départ200.000 MAD300.000 MAD
Promo——
Carburant principal100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Puissance95ch180ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Note globale
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
6.2/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Accélération 0–100 km/h12.7—
Couple maximal (Nm)180—
Moteur Électrique95—
Puissance fiscale (CV)8cv9cv
Puissance réelle (ch)95ch180ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale130.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Empattement2400.00—
Hauteur1580—
Largeur1650—
Longueur3620—
Poids à vide1175—
Volume de coffre210—

Confort & consommation

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Autonomie combinée265.0—
Consommation mixte11.5—

Technologie

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Taille de l’écran10.1—

Autres caractéristiques

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Capacité de la batterie36—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs4—
Taille des jantes15—
Temps de recharge / borne rapide36—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Leapmotor T03

29équipements

DFSK Glory IX5

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
LeapmotorT03
DFSKGlory IX5
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsNonNon
Caméra de reculOuiOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumNonNon
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

Leapmotor

T03

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et de 8 ans pour la batterie de 36 kWh.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et maintien dans la voie de série.
  • Caméra de recul et toit panoramique de série.

Limites

  • Coffre de 210 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Accélération lente : 12,7 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lentes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants.

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

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