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Leapmotor T03

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Prix & disponibilité

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Prix de départ200.000 MAD419.900 MAD
Promo——
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Puissance95ch375ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Note globale
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
6.2/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h12.7—
Couple maximal (Nm)180—
Moteur Électrique95—
Puissance fiscale (CV)8—
Puissance réelle (ch)95—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale130.0—

Dimensions

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Empattement2400.00—
Hauteur1580—
Largeur1650—
Longueur3620—
Poids à vide1175—
Volume de coffre210—

Confort & consommation

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Autonomie combinée265.0—
Consommation mixte11.5—

Technologie

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran10.1—

Autres caractéristiques

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie36—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs4—
Taille des jantes15—
Temps de recharge / borne rapide36—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Leapmotor T03

29équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueNon—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesNon—
Sièges chauffantsNon—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantNon—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
LeapmotorT03
JetourT2 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueNon—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinNon—
AntibrouillardsNon—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Non—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantNon—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceNon—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortNon—
Système audio premiumNon—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesNon—

Points forts & limites

Leapmotor

T03

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et de 8 ans pour la batterie de 36 kWh.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et maintien dans la voie de série.
  • Caméra de recul et toit panoramique de série.

Limites

  • Coffre de 210 L, parmi les plus petits des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Accélération lente : 12,7 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lentes des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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