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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 260.000 MAD | 231.750 MAD | 334.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique, Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 154ch | 177ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.7/10 | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.3/10 | 5.8/10 | 5.8/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 5.9/10 | 5.9/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.0/10 | 5.8/10 | 5.5/10 | 6.3/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5s | — | — | 7.9s |
| Couple maximal (Nm) | 525nm | — | — | 360nm |
| Garantie Moteur | 10 | — | — | — |
| Moteur Électrique | 150 | — | — | — |
| Moteur thermique | 156 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 8cv | — | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 342ch | — | — | 217ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | — | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 70.0L | — | — | 50.0L |
| Empattement | 2800.00 | — | — | — |
| Hauteur | 1843mm | — | — | 1600mm |
| Largeur | 1967mm | — | — | 1900mm |
| Longueur | 4705mm | — | — | 4620mm |
| Poids à vide | 1934 | — | — | — |
| Volume de coffre | 574L | — | — | 464L |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | — | 160.0 |
| Autonomie combinée | 1000.0 | — | — | — |
| Autonomie Électrique | 117 | — | — | — |
| Consommation mixte | 5.4L/100km | — | — | 1.7L/100km |
Technologie
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | — | — | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 26.7 | — | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — | — |
| Garantie Maison | 7 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 9 | — | — | 14 |
| Taille des jantes | 19pouces | — | — | 18pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | 30 | — | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1
39équipements
Omoda C5
0équipements
MG ZS EV
0équipements
Deepal S05
49équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | Non | — | — | Oui |
| Sièges en tissu | Non | — | — | Oui |
| Sièges massants | Non | — | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | — | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | — | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | — |
| Feux LED | Oui | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | — | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 | OmodaC5 | MGZS EV | DeepalS05 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | — | Oui |
| Affichage tête haute | Non | — | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | — | Oui |
| Antenne requin | Oui | — | — | Oui |
| Antibrouillards | Oui | — | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | — | Oui |
| Caméras 360° | Oui | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | — | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | — | Oui |
| Compteur digital | Oui | — | — | Oui |
| Détection de piétons | Oui | — | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | — | Oui |
| Extension de garantie | — | — | — | Oui |
| Garantie 2 ans | — | — | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | — | Oui |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | — | Oui |
| Radio DAB | Oui | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | — | Oui |
| Roue de secours | Non | — | — | Oui |
| Sellerie similicuir | Oui | — | — | Oui |
| Surveillance angle mort | Oui | — | — | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | — | Oui |
| TPMS | Oui | — | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | — | Oui |
| Vitres surteintées | Oui | — | — | Oui |
Points forts & limites
Jetour
T1
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
- Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
- Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
MG
ZS EV
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
- Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.
Deepal
S05
Points forts
- Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable : parmi les plus grandes autonomies des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- En électrique à prolongateur d'autonomie : jusqu'à 1 200 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 27,2 kWh et un réservoir de 50 L.
- Cinq étoiles Euro NCAP, avec freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Écran central de 15,6 pouces en hybride rechargeable : parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique et affichage tête haute.
Limites
- Un essai critique l'interface presque entièrement tactile, et une application lente qui n'affiche pas la position en direct.
- Le comportement routier est jugé le principal point faible : What Car? note un mauvais contrôle de caisse.
Et maintenant ?
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