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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 337.000 MAD | 199.900 MAD | 199.000 MAD | 339.000 MAD |
| Promo | — | — | 199.000 MAD | 339.000 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | 100 % électrique, ? | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 115ch | 136ch | 346ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.7/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | 5.3/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.5/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.7/10 |
| SAV au Maroc | 5.0/10 | 5.7/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.5s | — | 7.8s | — |
| Couple maximal (Nm) | 525nm | — | 175nm | — |
| Garantie Moteur | 10 | — | — | — |
| Moteur Électrique | 150kw | — | 184kw | — |
| Moteur thermique | 156 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 8cv | — | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 342ch | — | 136ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | 150.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 70.0 | — | — | — |
| Empattement | 2800.00mm | — | 2620.00mm | — |
| Hauteur | 1843mm | — | 1560mm | — |
| Largeur | 1967mm | — | 1770mm | — |
| Longueur | 4705mm | — | 4025mm | — |
| Poids à vide | 1934kg | — | 1365kg | — |
| Volume de coffre | 574L | — | 310L | — |
Confort & consommation
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1000.0 | — | — | — |
| Autonomie Électrique | 117km | — | 524km | — |
| Consommation mixte | 5.4L/100km | — | 14.6L/100km | — |
Technologie
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 15.6pouces | — | 15.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 26.7kWh | — | 51.5kWh | — |
| Garantie batterie | 8ans | — | 8ans | — |
| Garantie Maison | 7ans | — | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 9 | — | 6 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | — | 17pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 30min | — | 30min | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jetour T1
39équipements
Geely EX2
0équipements
JAC E30X
41équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JetourT1 | GeelyEX2 | JACE30X | JaecooJ7 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
Jetour
T1
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
- Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
- Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.
Geely
EX2
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des citadines et compactes chinoises électriques vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Coffre de 375 L, parmi les plus grands des citadines et compactes chinoises vendues au Maroc (moins de 4,50 m).
- Garantie de 6 ans, avec une batterie couverte 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméra 360° de série.
Limites
- Autonomie de 325 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Recharge longue même sur borne rapide : 264 min.
JAC
E30X
Points forts
- Autonomie électrique de 524 km avec une batterie de 51,5 kWh, et recharge rapide en 30 min.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort.
- Écran central jusqu'à 15,6 pouces selon la finition, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Caméra 360° et toit panoramique de série.
Limites
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Pas de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
- Un essai juge la voiture un peu sèche, avec un filtrage médiocre des petites irrégularités.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
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